湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者李光正、通訊員周閃）1月17日，洪湖市江北高速公路東延線工地上，一根根事先制作好的管樁被打樁機(jī)錘入地下，作為橋梁墩臺(tái)的一部分。以前，建造墩臺(tái)要挖開地面，下鋼筋籠灌混凝土，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)在應(yīng)用裝配式技術(shù)節(jié)省多了。
    江北東項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，工業(yè)化裝配式橋梁施工技術(shù)是指在工廠化預(yù)制場(chǎng)預(yù)制橋梁各個(gè)分項(xiàng)結(jié)構(gòu)，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)拼裝。比如，橋梁預(yù)制墩臺(tái)、墩帽施工，先將橋梁墩柱、墩帽在預(yù)制場(chǎng)整體預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊拼裝，形成橋梁下部結(jié)構(gòu)。
    相比傳統(tǒng)施工方式，裝配式施工不受天氣等環(huán)境影響，施工速度更快；使用機(jī)械化操作，大幅度減少用工需求，過程質(zhì)量易于控制，施工質(zhì)量更高，節(jié)約20%成本，避免粉塵、噪聲、光源、垃圾等影響。