□ 徐建輝

    2月10日，京港澳高速鄭州段受返程高峰影響路況擁堵，很多私家車占用應急車道，導致一輛救護車前行艱難。乘客劉女士稱，看著應急車道被占，內(nèi)心很沒有安全感。（2月11日澎湃新聞）
    春節(jié)返程高峰，“千車萬馬”擠高速，面對蜿蜒不絕的堵車長龍，駕乘人員的焦慮可以理解。然而有一點必須注意，那就是越是高速大堵車，越是不能隨便占用應急通道。
    應急通道，顧名思義就是只有在緊急和特殊情況下才可以使用的車道。如車輛突然遭遇嚴重故障，或是警務、救援、救護等特種車輛執(zhí)行緊急任務等等。高速公路都是全封閉的狀態(tài)，一旦發(fā)生堵車、事故等情況導致主車道交通中斷，像警車、救護車這些特殊車輛，只能通過應急車道快速抵達現(xiàn)場和通過?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條規(guī)定，機動車在高速公路上行駛，非緊急情況時不得在應急車道行駛或者停車。既然法律有規(guī)定，就應該嚴格遵守，圖一時之快在應急道行駛，不僅擾亂正常的通行秩序，很可能還堵塞了唯一的“生命通道”。
    保持應急車道暢通，顯然不能只靠司機自覺?！胺凑思叶荚谧撸易咭幌掠秩绾巍?，一次又一次應急車道被占事件，正是說明了違法成本太低，讓這種僥幸心理廣泛存在。要改變這種現(xiàn)狀，在加強宣傳引導、改進執(zhí)法方式、加大執(zhí)法力度之外，有必要進一步提高違法成本，讓廣大司機不愿占、不敢占。如網(wǎng)友們所言，多扣幾分，多罰幾百，增加固定抓拍和流動攝像頭拍攝違法證據(jù)，看誰還敢在應急車道上走得肆無忌憚？