湖北日報(bào)訊 （記者李劍軍、通訊員鄧金龍）最新統(tǒng)計(jì)顯示：截至2月底，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下300多家企業(yè)，90%以上資產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)混合所有制，其中東風(fēng)精鑄、東風(fēng)設(shè)計(jì)院、燃?xì)夤?、東風(fēng)實(shí)業(yè)等下屬子企業(yè)還通過引入戰(zhàn)略投資者或員工持股方式，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，推動企業(yè)提質(zhì)增效。
    東風(fēng)公司的前身二汽自1969年創(chuàng)立后，多年來旗下企業(yè)性質(zhì)均為全民所有制、集體所有制。自1992年與法國雪鐵龍合資成立神龍公司以來，東風(fēng)以混合所有制經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、控股參股、股權(quán)置換、收購兼并、拆分重組等多種資本運(yùn)作方式，展開多層次、多領(lǐng)域、全方位的國際合作和戰(zhàn)略重組，相繼與起亞、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、本田、沃爾沃、雷諾等國際汽車巨頭合作，建立多家整車合資企業(yè)，特別是與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司注冊資本163億元，是當(dāng)時我國最大的工業(yè)合資企業(yè)。合資公司股權(quán)結(jié)構(gòu)視情而定，如跟沃爾沃的合資采用55∶45的股比，跟本田、日產(chǎn)的合資則采用50∶50的股比，跟起亞的合作中股比只占25%。
    在汽車零部件領(lǐng)域，東風(fēng)參與的合資更多。上世紀(jì)80年代以來，東風(fēng)與美國湯姆森、康明斯、德納、李爾、輝門、庫博、德國格特拉克等汽車零部件巨頭合資，涉及發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等眾多零部件及總成；在國內(nèi)則與臺灣裕隆、重慶小康、上海延鋒、一汽富奧等合資，東風(fēng)因此成為國內(nèi)外成立合資企業(yè)最多的大型車企?！皷|風(fēng)日產(chǎn)是中國汽車行業(yè)合資、合力、合心的典范”，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示，東風(fēng)日產(chǎn)成立15年，刷新了行業(yè)千萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的最快紀(jì)錄，并在產(chǎn)品質(zhì)量、制造水平、營銷創(chuàng)新等方面躍居業(yè)內(nèi)翹楚。東風(fēng)本田也發(fā)展迅猛，年銷量去年攀升至72萬輛，成為我省第一家產(chǎn)值過千億元的單體企業(yè)。與重慶小康股份合資的東風(fēng)小康，充分發(fā)揮民企靈活的體制機(jī)制優(yōu)勢，近3年贏利20多億元。去年11月，東風(fēng)公司出售持有的東風(fēng)小康50%的股權(quán)，轉(zhuǎn)持其母公司小康股份26%的股份，進(jìn)一步深化與小康股份在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，被業(yè)內(nèi)人士稱為“國企混改的新嘗試”。
    混改有力助推了東風(fēng)公司的高質(zhì)量發(fā)展。2018年，東風(fēng)公司共銷售汽車383萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二位。