3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬于737　MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海之后，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難事故。數(shù)十個國家和地區(qū)11日起陸續(xù)停飛波音737　MAX系列客機。3月13日，美國、加拿大等國也終于加入“停飛陣營”。事故調查方面，失事客機黑匣子已被送往法國進行分析。

    當?shù)貢r間13日，美國政府終于發(fā)布停飛令，要求美國航空公司暫時停飛波音737　MAX型號客機，同時美國領土上也暫時禁飛該型號客機。根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的聲明，停飛決定基于最新收集的證據(jù)以及13日上午獲得的“經過最新處理的衛(wèi)星數(shù)據(jù)”。但該機構沒有透露是哪些新證據(jù)促使其態(tài)度發(fā)生180度的大轉變。
    除美國外，加拿大、俄羅斯、日本、巴西、墨西哥、土耳其和突尼斯等國在12日發(fā)布了針對波音737　MAX型號的停飛令，或禁止其飛越本國領土的禁飛令。
    事故調查方面，據(jù)埃塞俄比亞航空公司最新發(fā)布的消息，由埃塞俄比亞領銜的一個事故調查團隊已將失事客機的黑匣子送往法國巴黎進行調查。黑匣子是指飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器，是飛機專用的電子記錄設備。
    據(jù)法國媒體14日報道，法國民航安全調查分析局已經收到埃塞俄比亞航空公司失事客機的黑匣子，即將對其中的數(shù)據(jù)進行分析。
    據(jù)法新社報道，法國民航安全調查分析局表示將于15日開始著手修復并下載這兩只黑匣子—飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器中的數(shù)據(jù)并展開分析。
    另據(jù)報道，印度尼西亞政府打算加快對去年印尼獅子航空公司波音客機空難的調查速度，提前發(fā)布完整調查報告。
    獅航一架波音737　MAX　8型客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員遇難。印尼政府去年11月28日發(fā)布初步調查報告，著重提及獅航對飛機的維護和飛行員培訓，同時認定墜機可能關聯(lián)飛機的迎角傳感器故障，觸發(fā)這一新型飛機配備的防失速系統(tǒng)自動下壓機頭。
    印度尼西亞交通安全部門表示，計劃向埃塞俄比亞派出兩名工作人員，協(xié)助調查此次空難事故。