湖北日?qǐng)?bào)訊（記者崔逾瑜、雷闖、劉曙松）3月18日，首片T梁被精準(zhǔn)吊裝安放在仙桃特大橋橋墩上，標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進(jìn)入架梁階段。
    武漢至仙桃城際鐵路是我省繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路，從漢宜線(xiàn)仙桃大福接軌至仙桃城區(qū)（與漢宜共線(xiàn)71公里），新建16.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，遠(yuǎn)期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。該鐵路是全國(guó)首條采用EPC模式建設(shè)的城際鐵路，由鐵四院總承包。EPC即“交鑰匙工程”，由總承包單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)及工程施工，建成后移交業(yè)主單位。
    中鐵十一局三公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目部將制梁場(chǎng)選址在緊鄰施工現(xiàn)場(chǎng)，每日可預(yù)制T梁5片，目前已經(jīng)預(yù)制成品T梁221片。開(kāi)架以后，每天可架設(shè)T梁8片以上，保證施工進(jìn)度。
    武漢至仙桃城際鐵路預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。通車(chē)后，武漢到仙桃城區(qū)僅需半小時(shí)。