從碼頭工人，到技術(shù)骨干、企業(yè)帶頭人、物流專家、國際標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)銜制定者……在眾人眼中，包起帆的人生充滿驚嘆號，而包起帆自己卻認(rèn)為，他只是從未在平凡的崗位上畫上創(chuàng)新的句號。
    包起帆帶領(lǐng)團隊用非凡的創(chuàng)新業(yè)績與國家發(fā)展同命運、共成長。

    哪里有難點哪里就有他

    包起帆以“抓斗大王”的稱號走進公眾視野，而他的發(fā)明遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于“抓斗”。哪里不安全，哪里效率低，哪里成本高，他就在哪里動腦筋。從業(yè)幾十年中，圍繞碼頭自動化、信息化、智能化和節(jié)能減排的需求，包起帆的創(chuàng)新版圖不斷擴大。
    2006年5月，在巴黎國際發(fā)明博覽會上，包起帆發(fā)明的諸多應(yīng)用獲得4枚金獎，成為105年來在該展會上一次獲得金獎最多的人。
    包起帆提出的公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無縫隙物流配送新模式，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型碼頭建設(shè)的優(yōu)秀典范，為此2009年他獲得世界工程組織聯(lián)合會“阿西布·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎”。
    包起帆獲獎的“高光”時刻備受矚目，卻沒有多少人看到他夜以繼日的“追光”背影。
    包起帆用他40多年的創(chuàng)新探索，將一個個“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實，靠的是鍥而不舍、不畏艱險的精神。

    奮斗者的家國情懷

    包起帆身上，不僅有艱苦奮斗、鍥而不舍的精神，更飽含著深厚的家國情懷。
    過去，碼頭作業(yè)靠的是肩扛手提、人力捆扎，碼頭裝卸險象環(huán)生、事故不斷?！?981年，我的3名工人兄弟因木材裝卸而死亡?！卑鸱?，一定要通過創(chuàng)新把工友的生命從“木老虎”的口中奪出來。新型抓斗經(jīng)濟與社會效益顯著，不僅在全國港口推廣，還在鐵路、電力、環(huán)衛(wèi)、核能等30多個行業(yè)廣泛應(yīng)用，并出口20多個國家和地區(qū)。
    上世紀(jì)九十年代，有的國有大中型企業(yè)遇到了前所未有的困難。身為上海龍吳港務(wù)公司經(jīng)理的包起帆為讓企業(yè)走出困境，推動開辟了我國水運史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，不僅搞活了龍吳碼頭，還帶動了產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。
    進入二十一世紀(jì)，我國成為世界集裝箱港口吞吐量第一大國，但在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的制定中卻鮮有中國的聲音，更難有擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國發(fā)明進入國際標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過數(shù)年攻堅，包起帆團隊制定的中國集裝箱電子標(biāo)簽相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO　18186（2011）終于在日內(nèi)瓦ISO中央秘書處正式發(fā)布。這成為我國自1978年開始參與ISO活動以來，在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個由中國發(fā)起、起草和主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

    在創(chuàng)新路上不遺余力

    如今，包起帆還在忙碌著，他想把長江口的疏浚土全部利用起來“變廢為寶”；他想要現(xiàn)代港口擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能，讓港口更聰明、更節(jié)能……他還想把很多的設(shè)想變成現(xiàn)實。
    包起帆在自己的崗位上播下創(chuàng)新的種子，更讓團隊的創(chuàng)新之樹根深葉茂。分享成果，共同成長，是包起帆十分注重的團隊發(fā)展理念。
    包起帆認(rèn)為，他的一生離不開創(chuàng)新，堅持創(chuàng)新，就是因為發(fā)展的道路上會不斷遇到新的問題，需要破除瓶頸，釋放活力。
    （據(jù)新華社上海4月1日電）