湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者雷闖、通訊員陳之瑋、張政）4月2日，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)布后首個(gè)建成的超級(jí)工程——跨越珠江口的虎門二橋正式通車。這項(xiàng)打通珠三角最大堵點(diǎn)橋梁的關(guān)鍵工程，由在鄂央企中交二航局承建，展現(xiàn)了雄厚的“湖北力量”。
    虎門二橋長(zhǎng)12.89公里，雙向8車道，起于廣州南沙區(qū)，跨越珠江后與廣深沿江高速公路連接，是世界上跨徑最長(zhǎng)的鋼箱梁懸索橋。通車后，從廣州南沙區(qū)過珠江到東莞僅需20多分鐘，比以前至少縮短一小時(shí)。
    該橋2014年4月開工。中交二航局虎門二橋項(xiàng)目部常務(wù)副總工夏熙介紹，該局承建了虎門二橋所屬大沙水道橋東塔、東錨、全線節(jié)段箱梁預(yù)制拼裝、中引橋、海鷗島互通橋及附屬工程等關(guān)鍵項(xiàng)目，該橋?yàn)?座超千米懸索橋組成，其中懸索橋主纜鋼絲強(qiáng)度達(dá)到1960兆帕，是目前世界上橋梁應(yīng)用的最高的鋼絲強(qiáng)度。
    建于1992年的虎門大橋一直是珠三角核心區(qū)跨越珠江的主通道，多年來一直是珠三角地區(qū)出行的最大堵點(diǎn)?；㈤T二橋的通車，打破珠江口兩岸只有一個(gè)通道的瓶頸，串聯(lián)起廣州、東莞、深圳等重要新區(qū)，對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。