湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 通訊員 高翔

    4月1日10時(shí)，鄂州長(zhǎng)江兩岸春風(fēng)拂面，綠意盎然。
    鄂州三江港岸邊，?？恐凰掖?。船艙里裝載的鐵礦石，不斷地被一臺(tái)抓斗機(jī)“抓”到一旁的封閉式皮帶傳輸機(jī)上，然后乘坐“電梯”運(yùn)往近2公里之外的鐵路裝車(chē)基地?；貍鬏敊C(jī)末端的“裝車(chē)樓”下方，停放著一列45節(jié)車(chē)廂的火車(chē)，鐵礦石被精準(zhǔn)地倒入車(chē)廂。
    三江港，國(guó)家一類(lèi)對(duì)外開(kāi)放口岸。今年1月10日，被列為國(guó)家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程的三江港多式聯(lián)運(yùn)基地投入試運(yùn)行，寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵廠(chǎng)從海外進(jìn)口的鐵礦石抵達(dá)碼頭后，通過(guò)鐵路直接運(yùn)輸?shù)戒搹S(chǎng)。
    “不到3個(gè)月，累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)27.7萬(wàn)噸鐵礦石?！边@個(gè)量，相當(dāng)于5650多輛公路貨車(chē)的裝載量（每輛車(chē)按49噸計(jì)算）。中國(guó)鐵路武漢局武昌東車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)田建杰說(shuō)，原計(jì)劃今年6月實(shí)現(xiàn)每天發(fā)送3列車(chē)，到3月中旬就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
    據(jù)介紹，鄂鋼每年需從海外進(jìn)口鐵礦石近400萬(wàn)噸。過(guò)去，這些礦石運(yùn)到三江港后全部用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，20公里的路程中穿越防洪大堤和市區(qū)，不僅造成污染，也不利于防洪安全。在多方推動(dòng)下，中國(guó)鐵路武漢局建成了三江港港區(qū)5公里鐵路，與國(guó)鐵武九鐵路相連，直達(dá)鄂鋼。
    家在碼頭附近的村民王亮展高興地說(shuō)，今年以來(lái)路上的大貨車(chē)明顯減少了，空氣質(zhì)量好多了。
    鄂鋼相關(guān)人士介紹，目前，聯(lián)運(yùn)基地已具備3班24小時(shí)作業(yè)能力，但工廠(chǎng)現(xiàn)有的2條翻卸作業(yè)線(xiàn)不能滿(mǎn)足需求。6月份，這里還將新建一條作業(yè)線(xiàn)。
    “今年底，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸鐵礦石200萬(wàn)噸，解決鄂鋼一半運(yùn)量?！碧锝ń鼙硎?，為方便調(diào)度，武鐵將三江港站、鄂州西站、鄂州北站進(jìn)行一體化管理，大大提升運(yùn)輸能力。預(yù)計(jì)3年內(nèi)，該基地可以實(shí)現(xiàn)鄂鋼所有鐵礦石鐵路運(yùn)輸，完全取代公路運(yùn)輸，相當(dāng)于每年減少8萬(wàn)多輛大貨車(chē)。
    據(jù)初步測(cè)算，鄂鋼進(jìn)口鐵礦石改走鐵水聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸成本將會(huì)下降，能源消耗方面相當(dāng)于減少消耗1200噸標(biāo)煤，為地方治超和打贏(yíng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”作出重要貢獻(xiàn)。