乘火車逃票將被納入社會(huì)失信記錄，失信當(dāng)事人在出行、信貸等社會(huì)活動(dòng)中受到制約。記者從北京鐵路局獲悉，北京鐵路局明確，春運(yùn)中偽造、涂改車票，無票乘坐火車等屬于失信行為，將把當(dāng)事人記入北京鐵路局乘車誠信管理系統(tǒng)。（1月21日 新京報(bào)）

盡管火車票已全面實(shí)行實(shí)名制，但仍有不少旅客想方設(shè)法地逃票。只要在網(wǎng)絡(luò)搜索引擎中輸入“逃票”二字，就會(huì)看見五花八門的“逃票攻略”,比如多人結(jié)伴坐車，進(jìn)站時(shí)買站臺票扮作送行親友，或是趁人擁擠的時(shí)候，搞出點(diǎn)動(dòng)作出；只買一站地的票卻要乘坐到更遠(yuǎn)地點(diǎn)，列車驗(yàn)票時(shí)上廁所躲起來，或以票在其他車廂的同行人那里為由；有的攻略甚至教旅客們鉆躲到硬席座位下或是藏到臥鋪行李架上。值得悲哀的，種種不堪之舉竟有很多人效仿。前段時(shí)間，一位父親為逃一張兒童票，把女兒藏到列車上的大件行李處，被發(fā)現(xiàn)后竟然拒不相認(rèn)的新聞受到各界批判。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種行為？為何此行為會(huì)屢禁不止呢？其重要原因就在于對鐵路逃票者的懲處力度過于“溫和”。一直以來，對于逃票者，鐵路系統(tǒng)的懲處力度無非是補(bǔ)票和強(qiáng)制下車。《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中也只是規(guī)定，不主動(dòng)補(bǔ)票者鐵路部門將加罰50%的票款。這種低廉的懲罰成本，讓很多人甘愿以身試險(xiǎn)。

逃票現(xiàn)象不僅擾亂了正常的鐵路運(yùn)營秩序，造成國有財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)過多的人擠進(jìn)同一輛列車可能造成高鐵超載，影響列車安全。此外，這也影響了社會(huì)公平。若想真正“根除”逃票現(xiàn)象，除罰款解決外，更應(yīng)讓其在日后的生活、工作中受到相應(yīng)的“影響”。

2016年全國春運(yùn)電視電話會(huì)議上，國家發(fā)展改革委副主任連維良表示，信用建設(shè)將成為今年春運(yùn)工作的重點(diǎn)。交通運(yùn)輸、鐵路、民航、公安等部門將聯(lián)手打擊失信行為，努力打造“誠信春運(yùn)”。北京鐵路局推出了“北京鐵路局乘車誠信管理系統(tǒng)”，對偽造、涂改、過期車票或偽造乘車減價(jià)憑證乘坐火車，無票乘車或買短坐長、借用他人乘車證件乘車等不法乘車行為錄入“北京鐵路局乘車誠信管理系統(tǒng)”，并發(fā)放《無票乘車告知確認(rèn)書》。

筆者認(rèn)為，這種“一處失信，處處受限”的做法，各鐵路局應(yīng)廣泛推行，只有威脅到“當(dāng)事人”自身的利益，才能讓蠢蠢欲動(dòng)的“逃票者”望而卻步。

最后，筆者給大家一句忠告，逃票玩的已不再是“心跳”，而是“誠信”和自己的未來，想要逃票的旅客們“回頭是岸”，“誠實(shí)守信，持票乘車”從這個(gè)春運(yùn)做起！（賈婉璐）