圖為武漢九通汽車廠改裝渣土車 攝影:武漢城管委肖敏

長江網(wǎng)訊(通訊員 葉火生 凌勇)若超重車輛就不能啟動，武漢雙車整治給渣土車砂石料車裝上了智能監(jiān)控系統(tǒng)。2016年2月，武漢渣土車、砂石料車“雙車”整治拉開序幕。首批運輸企業(yè)與改裝企業(yè)簽訂協(xié)議，計劃在4月1日前，全部恢復(fù)“真身”且加裝“加密”系統(tǒng)，達(dá)標(biāo)上路。截至3月28日，全市2600余臺資質(zhì)渣土車，已經(jīng)有2100臺初步完成了整治。

據(jù)悉，在拆掉所有加高板、地板、側(cè)板完成車輛“瘦身”后，運輸車輛的頂部會安裝一塊電動式可伸縮折疊的篷布。車輛裝滿渣土后，司機按下按鈕，篷布就會自動關(guān)閉，完全覆蓋住車廂，一旦渣土或砂石料超高裝載，篷布將無法蓋上，車輛無法啟動。由此，從源頭上遏制運輸車輛超高超載現(xiàn)象。

　　圖為武漢九通汽車廠改裝渣土車 攝影:武漢城管委肖敏

據(jù)了解，渣土車整治自2015年12月底開始啟動，到3月31日前完成，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、經(jīng)信等部門明確了整治標(biāo)準(zhǔn)，渣土協(xié)會完成招投標(biāo)工作。本次車輛整治的對象為摸排登記在冊的84家有資質(zhì)企業(yè)的2851臺渣土車。通過公開招標(biāo)確定的五家整治企業(yè)為：武漢潔力環(huán)衛(wèi)汽車裝備有限公司、武漢市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司、武漢斯貝卡專用汽車有限公司、武漢運盛特種汽車制造有限公司、武漢九通汽車廠。

　　圖為武漢九通汽車廠改裝渣土車 攝影:武漢城管委肖敏

武漢渣土車整治，降墻板、安裝軟覆蓋、安裝智能系統(tǒng)，在全國無成功經(jīng)驗可借鑒，渣土車的整治是“敢為人先”，從源頭上解決渣土污染問題。渣土車也沒有全國規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)監(jiān)部門在2016年2月25日才出臺了《武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于渣土車和砂石料車整治改裝查驗(臨檢)具體要求的通知》，將此次整治的標(biāo)準(zhǔn)予以明確。

攝影:武漢城管委肖敏

目前，武漢處于大發(fā)展、大建設(shè)時期，出土工地多，許多工程是市政工程、重點工程，正常情況下一輛渣土車的改裝時間為3天，渣土車整治，影響工程建設(shè)。渣土車整治涉及渣土企業(yè)、渣土車司機的切身利益，表現(xiàn)在渣土的裝載量比原來少、改裝影響企業(yè)利潤，渣土車司機收入。“雙車”整治可謂是困難不小，但不論是武漢各城區(qū)城管部門，渣土辦，渣土協(xié)會還是相關(guān)改裝廠家和企業(yè)都做了大量的努力：由武漢市城管委督察總隊牽頭，組建由市區(qū)城管人員、渣土協(xié)會組成的駐廠督辦組駐廠督辦;每日召開生產(chǎn)進(jìn)度調(diào)度會;以承諾書的方式督促企業(yè)提高產(chǎn)能;智能系統(tǒng)安裝企業(yè)、頂燈安裝企業(yè)努力配合安裝;渣土協(xié)會做協(xié)調(diào)工作;渣土車司機為整治犧牲了自身利益：廣大渣土車司機為配合這次渣土車整治，主動講大局，寧可幾天不賺錢，也要合法運輸;寧可少賺錢，也要規(guī)范運輸;負(fù)責(zé)整治的廠家，主動承擔(dān)社會責(zé)任，寧可公司不賺錢，也要把改裝任務(wù)完成，積極響應(yīng)“凈地藍(lán)天”行動。5家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)均表示，一定要響應(yīng)政府號召，為武漢作實事，為社會作貢獻(xiàn)。

攝影:武漢城管委肖敏