四年前，“中國(guó)制造”逐鹿倫敦。當(dāng)年奧運(yùn)會(huì)所有授權(quán)商品中，“中國(guó)制造”占比65%?！癕ade in China”的標(biāo)簽貼在運(yùn)動(dòng)員的服裝上、場(chǎng)館建設(shè)的零部件上，以及各種紀(jì)念商品上。成本和速度，是世界賦予“中國(guó)制造”的加分項(xiàng)；而利潤(rùn)和品牌，卻成了國(guó)人眼中的減分項(xiàng)。 　　四年后，和運(yùn)動(dòng)員舉起的國(guó)旗一樣飄揚(yáng)在里約奧運(yùn)會(huì)上的，還有“中國(guó)制造”舉起的實(shí)業(yè)大旗。正經(jīng)歷發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”雙向擠壓的中國(guó)企業(yè)，在里約賽場(chǎng)上，贏下了一個(gè)個(gè)漂亮的“單項(xiàng)冠軍”。

從為奧運(yùn)服務(wù)的地鐵列車(chē)，到比賽場(chǎng)館的安檢和對(duì)講，從保障奧運(yùn)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的全程供電系統(tǒng)，到場(chǎng)館和運(yùn)動(dòng)村的空調(diào)設(shè)施，從比賽器材到興建場(chǎng)館的工程機(jī)械……。在里約，“中國(guó)制造”除了以往“Made in China”的統(tǒng)稱(chēng)，也慢慢享有各自專(zhuān)屬的“代號(hào)”：中國(guó)中車(chē)、三一重工、中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)、雷沃重工、美的電器，等等等等。中國(guó)制造業(yè)不再以“代工”的模樣躲在背后，而是攜著自己的品牌，走向前臺(tái)。

這既是一場(chǎng)高性?xún)r(jià)比的全球公關(guān)，更是一次厚積薄發(fā)的能量釋放。它的背后，是站在十字路口上的中國(guó)制造業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)升級(jí)放棄走老路的結(jié)果。

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本，興國(guó)之器，強(qiáng)國(guó)之基。逐漸喪失的低成本優(yōu)勢(shì)和一些高精尖領(lǐng)域的技術(shù)缺位，橫亙?cè)谥袊?guó)走向制造強(qiáng)國(guó)的道路上。不僅如此，我國(guó)制造業(yè)在整體質(zhì)量、創(chuàng)新能力和品牌塑造上距離發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。

根據(jù)《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變既需要技術(shù)創(chuàng)新，也需要品質(zhì)革命，既需要工匠精神，也需要制度保障。當(dāng)“走出去”的中國(guó)品牌逐漸烙印于美麗巴西，我們有理由相信，“進(jìn)行中”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，或?qū)⒃谙乱粋€(gè)四年、下一個(gè)奧運(yùn)賽場(chǎng)上，爆發(fā)出“洪荒之力”！ （撰寫(xiě)：丁飛）