????1發(fā)射

????由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后經(jīng)過約7個月巡航飛行被火星引力捕獲。

　　2著陸

著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面。由于中國火星車將使用太陽能供電，從光照角度考慮，最理想的地方是火星赤道附近，但是火星赤道附近的地形復(fù)雜。

　　3探測

火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延，要求火星車必須具有很高的自主能力。

火星車

設(shè)計壽命：92天

設(shè)計重量：200多千克

設(shè)備：4個太陽能電池板

昨日，中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動啟動儀式在京召開。官方首次公布了火星探測器和火星車的外觀造型。

預(yù)計在海南由長征五號發(fā)射

火星，是太陽系中離地球較近的行星，而且自然環(huán)境與地球最為類似，是人類開展行星探測的首選目標(biāo)。中國首次火星探測任務(wù)將于2020年實施，一步實現(xiàn)“繞、著、巡”的目標(biāo)。

中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋介紹，預(yù)計在2020年七八月間，將在海南文昌發(fā)射中心，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

中國首次火星探測任務(wù)顧問、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師葉培建介紹，中國的火星探測器將在2021年7月前到達(dá)火星。他表示，探測器要經(jīng)過一段時間的運行后才能著陸。其中，環(huán)繞探測器的工作時間約為一個火星年，相當(dāng)于在地球上兩年?；鹦擒嚳梢怨ぷ魅齻€火星月，相當(dāng)于地球上的92天。

中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮劉繼忠說，中國首次火星探測任務(wù)，不僅要實現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測，還要突破火星進(jìn)入、下降、著陸、巡視、遠(yuǎn)距離測控通信等關(guān)鍵技術(shù)。2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家第一次實施火星探測前所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

26個月一次火星探測發(fā)射機(jī)會

劉繼忠表示，從1960年10月10日前蘇聯(lián)發(fā)射“火星1960A”探測器至今，人類共組織實施了43次火星探測任務(wù)，成功或部分成功22次，另有一次正在飛往火星，技術(shù)上已成功實現(xiàn)了越飛、環(huán)繞、著陸、巡視等探測。

受天體運行規(guī)律的約束，每26個月才有一次火星探測有利發(fā)射時機(jī)，從現(xiàn)在起到2020年前后僅有的3次發(fā)射機(jī)會，將有4次火星探測任務(wù)發(fā)射，在國際上將迎來火星探測的高峰。中國實施首次火星探測任務(wù)，是落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要舉措，是探月工程之后我國深空探測又一重大科技工程。

■ 揭秘

探測火星有哪些技術(shù)難題？

中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋介紹了中國首次火星探測任務(wù)。他說，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測器在器箭分離后經(jīng)過約7個月巡航飛行被火星引力捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

張榮橋表示，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機(jī)動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延，要求火星車必須具有很高的自主能力。

張榮橋說，同時，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。“雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判模　?/p>

火星探測器將在哪里著陸？

中國火星探測器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成。昨日，中國航天科技集團(tuán)五院火星探測器總設(shè)計師孫澤洲告訴記者，火星探測器將在火星北緯低緯度區(qū)域著陸。“現(xiàn)在是大區(qū)域確定，并沒有說落到哪個具體的點。”

此前接受采訪時，孫澤洲介紹，探測器接近火星后，首先要讓它被火星引力捕獲，成為環(huán)繞火星飛行的探測器。之后，在合適時機(jī)，與環(huán)繞器分離的著陸巡視器將進(jìn)入火星大氣，著陸到火星表面并釋放火星車，開展巡視探測。與此同時，環(huán)繞器繼續(xù)在軌道上進(jìn)行科學(xué)探測，并為火星車提供對地面的數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。

孫澤洲此前向媒體表示，由于中國火星車將使用太陽能供電，從光照角度考慮，最理想的地方是火星赤道附近，但是火星赤道附近的地形復(fù)雜。另外，由于登陸火星99%以上的減速是靠大氣減速，因此著陸點海拔越低減速時間越長，登陸越安全?！熬C合考慮地形復(fù)雜度、高程、光照條件、溫度等因素，火星比較適合著陸點在北緯5°至39°的區(qū)域?！庇浾?賈世煜