長江網(wǎng)訊（通訊員 劉衛(wèi)兵 賀東 記者 葉圣凡）10月14日上午11:48分，武漢至西安鐵水聯(lián)運(yùn)班列 79352/1次裝載1650噸植物油從武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地開出，經(jīng)京廣線、隴海線運(yùn)行，30小時(shí)后直達(dá)西安新筑車站。

武漢至西安鐵水聯(lián)運(yùn)班列的開行，打破了以往水路運(yùn)輸只能直達(dá)沿江或沿海城市的局限，東南沿海等地或通過遠(yuǎn)洋海運(yùn)的物資從走水路運(yùn)抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地搭載鐵水聯(lián)運(yùn)班列可一站直達(dá)開往西安。為武漢依托黃金水道，建設(shè)以中西部貨物集散為主，兼具腹地型、中轉(zhuǎn)型的航運(yùn)中心創(chuàng)造了條件。

武漢鐵路局介紹，武漢至西安的鐵水聯(lián)運(yùn)班列是鐵路部門與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司合作推出的新產(chǎn)品。該班列按照定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格) “五固定”的方式開行。武漢鐵路局貨運(yùn)營銷處負(fù)責(zé)人黃愷說，武漢至西安鐵水聯(lián)運(yùn)班列的開行，是鐵路部門根據(jù)客戶需求，大力推廣鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的又一舉措。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司介紹，武漢至西安的鐵水聯(lián)運(yùn)班列為客戶提供了鐵路、江運(yùn)、海運(yùn)等無縫對接的運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步延伸了水路運(yùn)輸距離，減少了中間環(huán)節(jié)，大大縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，方便國內(nèi)外客戶及時(shí)將產(chǎn)品投放市場。

近年來，武漢鐵路局為推進(jìn)供給側(cè)改革，發(fā)揮湖北武漢多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸優(yōu)勢，先后在隨州、麻城、襄陽等地陸續(xù)開展鐵水聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸，開行了陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯(lián)運(yùn)班列。充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸大運(yùn)能、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，不僅降低物流運(yùn)輸成本，促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，還將進(jìn)一步促進(jìn)與中歐班列互補(bǔ)合作，服務(wù)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“新絲綢之路”與長江經(jīng)濟(jì)帶充分融合發(fā)揮積極作用。進(jìn)一步發(fā)揮湖北武漢作為長江航運(yùn)和鐵路重要樞紐中心的優(yōu)勢，加快構(gòu)建華中地區(qū)對外經(jīng)濟(jì)合作“大通道”和橋頭堡，為實(shí)現(xiàn)湖北“建成支點(diǎn)、走在前列”發(fā)揮積極作用。