新華社紐約１０月２７日電（記者王乃水）中國(guó)中通快遞２７日正式在美國(guó)紐約證券交易所掛牌交易，成為近年阿里巴巴赴美上市以來(lái)再次引發(fā)密切關(guān)注的中國(guó)企業(yè)。盡管受多種因素影響，公司股價(jià)當(dāng)日破發(fā)，但分析人士認(rèn)為投資前景仍然可期。

至此，中通快遞成為繼２０１４年阿里巴巴在美首次公開(kāi)募股（ＩＰＯ）之后最大規(guī)模的中國(guó)企業(yè)赴美融資案例，也是截至目前２０１６年美國(guó)資本市場(chǎng)規(guī)模最大的ＩＰＯ。

中通此次共發(fā)行７２１０萬(wàn)份美國(guó)存托股票（ＡＤＳ），每股發(fā)行價(jià)為１９．５０美元，高于之前的招股定價(jià)區(qū)間１６．５０－１８．５０美元，募集資金超過(guò)１４億美元，股票交易代碼為“ＺＴＯ”。

中通快遞創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)賴(lài)梅松說(shuō)，中通此次ＩＰＯ募集的資金，將主要用于購(gòu)買(mǎi)土地使用權(quán)、分揀中心建造、購(gòu)買(mǎi)分揀設(shè)備、擴(kuò)張自有的大容量卡車(chē)以及ＩＴ信息系統(tǒng)投資等。

艾瑞咨詢(xún)的報(bào)告顯示，中通已成為目前全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的快遞企業(yè)之一，其２０１１年至２０１５年的快遞業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率在業(yè)內(nèi)表現(xiàn)突出。

賴(lài)梅松表示，通過(guò)赴美上市，中通品牌將得到更多潛在國(guó)際客戶(hù)與合作伙伴的認(rèn)知，憑借紐交所平臺(tái)，中通還可以展示具有中國(guó)特色的快遞發(fā)展模式，讓全世界更好地了解中國(guó)快遞和中國(guó)市場(chǎng)。

不過(guò)，截至當(dāng)天收盤(pán)，中通股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌１５．０３％，收于每股１６．５７美元。分析人士認(rèn)為，首日破發(fā)不影響未來(lái)投資前景。

分析人士指出，去年以來(lái)，在中概股私有化浪潮影響之下，赴美ＩＰＯ企業(yè)數(shù)量大幅減少，美國(guó)投資者看待中國(guó)赴美上市企業(yè)的眼光更加審慎。而目前中國(guó)快遞行業(yè)依托電子商務(wù)平臺(tái)多對(duì)多的商業(yè)模式，同美國(guó)快遞行業(yè)主要由聯(lián)邦快遞公司（ＦｅｄＥｘ）和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（ＵＰＳ）兩家主導(dǎo)、電子商務(wù)行業(yè)亞馬遜一家獨(dú)大的商業(yè)模式也有所差別，普通投資者接受和理解新商業(yè)模式仍需要一個(gè)過(guò)程。

此外，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，而人民幣匯率波動(dòng)也在一定程度上影響了以人民幣計(jì)價(jià)的中企資產(chǎn)吸引力。

美國(guó)華平投資集團(tuán)董事總經(jīng)理魏臻說(shuō)，目前中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為全球第一大快遞市場(chǎng)，且年復(fù)合增長(zhǎng)率仍十分可觀(guān)，而就整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)而言，中通快遞的商業(yè)模式在控制成本、提高效率方面具有一定優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，不必過(guò)分擔(dān)心中通快遞上市首日大跌，未來(lái)中通股價(jià)表現(xiàn)仍值得期待。