當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日晚，巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部的包機(jī)在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會(huì)麥德林市國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近失事，截至目前造成71人遇難，僅6人幸存。最新曝光的機(jī)長(zhǎng)與麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)的對(duì)話(huà)錄音顯示，就在墜毀前數(shù)分鐘，飛機(jī)沒(méi)有電力、燃料用盡，機(jī)長(zhǎng)急切請(qǐng)求允許降落。

【最后時(shí)刻的絕望】

據(jù)路透社報(bào)道，11月30日哥倫比亞媒體播放的一段充滿(mǎn)雜音的錄音中，玻利維亞籍機(jī)長(zhǎng)米格爾·吉羅加告訴麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)：“小姐，拉米亞933號(hào)航班處于完全失靈中，完全電力失靈，沒(méi)有燃油。”“燃油緊急，小姐，”吉羅加說(shuō)，并要求緊急迫降。

另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，此前機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)一名女性指揮員已進(jìn)行了一段時(shí)間“有時(shí)混亂”的對(duì)話(huà)。機(jī)長(zhǎng)吉羅加以“燃油問(wèn)題”為由申請(qǐng)降落，但這名女性指揮員解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)有另一架客機(jī)因機(jī)械故障偏航需要迫降，已接近機(jī)場(chǎng)跑道且享有優(yōu)先降落權(quán)，因此她要求機(jī)長(zhǎng)再等待7分鐘。

之后這架玻利維亞拉米亞航空公司的包機(jī)開(kāi)始在空中盤(pán)旋，機(jī)長(zhǎng)也越來(lái)越絕望。就在上述錄音對(duì)話(huà)后，飛機(jī)開(kāi)始了4分鐘的死亡盤(pán)旋，最終撞向山坡。

盡管那時(shí)指揮員已意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，并要求另一架客機(jī)為包機(jī)讓路，但為時(shí)已晚。

就在陷入沉默前，機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)正在2700多米高空飛行，并發(fā)出降落的最后請(qǐng)求：“路線，小姐。著陸路線?！?