新華網(wǎng)南京１月１２日新媒體專電 題：看不見的春運人——走近春運背后默默奉獻(xiàn)的崗位

新華社“中國網(wǎng)事”記者朱國亮　陸華東　張展鵬

2017年春運１３日正式拉開帷幕。有這樣一群人，他們不怕吃苦、不怕臟臭、不怕孤獨，在自己平凡的崗位上，默默地為春運貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

爭分奪秒的“送水龍王”

他叫萬東洲，今年５９歲，是南京火車站客運車間上水組的一名普通上水工人。從１９８６年進(jìn)入上水組至今，他平均兩個月就要磨壞一雙解放鞋，被大家親切地稱為最能跑的“送水龍王”。

“Ｋ１５５７到站，準(zhǔn)備上水。”１４：２３分，一段要求為火車加水的“命令”從對講機(jī)中傳來。聽到命令后，老萬立即拿起手套招呼著其他三名工友向Ｋ１５５７“跑”去。

雖然上水班組離列車停靠的地方只有５００米，但是老萬他們還是走得很快?！埃耍保担担穬H?？浚保撤昼?，除去走路、拉水管、擰水箱、開閘耗費的時間，真正留給我們加水的時間并不多，必須爭分奪秒?！比f東洲說。

從第一節(jié)車廂開始，老萬一路走一路把皮管子插進(jìn)列車的注水口，熟練地開閘、沖管，等水加滿后，再折回來拔掉皮管子，不到１０分鐘，老萬就已經(jīng)將４節(jié)車廂的水全部加滿。

春運期間，老萬和他的同事們，每人每天最多要給５０趟列車、近２００節(jié)車廂加水，來回跑動４０多公里。最忙的時候，火車一輛接著一輛來，老萬他們連停下來喝口水的時間都沒有。

“冬天夜班的時候軌道上‘穿堂風(fēng)’很大，加水時耳朵就像刀割一樣疼?！崩先f說，他們上水組４０％的人耳朵都生過凍瘡，如若碰上雨雪天氣，路面結(jié)冰，晚上作業(yè)“摔跤”也是經(jīng)常的事。

今年春運是老萬退休前最后一個春運，他也將在這個春運里繼續(xù)為千千萬萬的旅客用水而“奔跑”。

不怕臟臭的垃圾搬運工

１４：５０，“滴滴滴”，一陣電動車?yán)嚷晱哪暇┱炯铀M對面的一間小平房里傳來。啟動電動車的是南京火車站設(shè)備車間衛(wèi)生班的引導(dǎo)員李明德，他正在用“喇叭暗語”通知他的“老搭檔”吳來林一起去收垃圾。

聽到喇叭聲，吳來林一路小跑，迅速坐上李明德的電動車開始去收垃圾。橫穿小院門前的一段軌道之后，電動車緩緩駛上了列車?？康模碧栒九_，吳來林則不停下車，把一個個剛從列車上投放下來的垃圾袋放進(jìn)電動車廂里，有時候垃圾袋比較多，李明德這個司機(jī)也會下來幫助老吳一起搬運垃圾。

由于站臺上人很多，在收垃圾的過程中，電瓶車必須緩慢行駛，前方有人時還得停下來，等旅客通過以后才能繼續(xù)行進(jìn)。就這樣，兩個人先后下車３０次，用了近４０分鐘的時間才把３趟列車的垃圾收拾完。

電動車“滿載而歸”地回到垃圾中轉(zhuǎn)站后，吳來林的工作并沒有結(jié)束。他還要把垃圾袋從車上一個一個再卸下來。這個過程中，除了要忍受刺鼻的惡臭外，從那些沒扎緊或者被戳破的垃圾袋里流出的垃圾水時不時還會“澆”到身上。

春運期間，過往南京站的列車平均每天要留下２４噸垃圾。最高峰時，像老吳這樣的保潔員每天要跟隨電瓶車來回跑３０多趟，裝、卸４００多個垃圾袋。“我們臟一點、累一點沒關(guān)系，只要旅客們回家的車廂干凈就行?！崩蠀钦f。