寧夏：公共自行車(chē)近一半丟失或被霸占

本來(lái)是為群眾出行提供便利的公共自行車(chē)，卻變成了“私家車(chē)”。有的被裝上了嬰兒座，有的變成了“殘疾車(chē)”。近期，記者調(diào)研銀川市公用自行車(chē)使用情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，誠(chéng)信缺失與部分市民素質(zhì)不高，讓這項(xiàng)利民環(huán)保的舉措遭遇尷尬。

“眼看著?？奎c(diǎn)的自行車(chē)一輛輛消失”

記者在銀川市廣場(chǎng)東路邊的寧夏圖書(shū)館路段看到，3處公共自行車(chē)?？奎c(diǎn)的44個(gè)車(chē)位上，只停了11輛自行車(chē)?！敖衲暌恢本瓦@么幾輛車(chē)，冬天騎車(chē)的人少，按理說(shuō)應(yīng)該停的比夏天多，卻不見(jiàn)有人還回來(lái)?！逼瑓^(qū)環(huán)衛(wèi)工王小花說(shuō)。

在一處?？奎c(diǎn)，豎掛著的4輛自行車(chē)中，有一輛沒(méi)了車(chē)座。“這輛車(chē)是前兩個(gè)月被還到這里的，不知道車(chē)座去了哪兒。原本來(lái)圖書(shū)館這邊的人用車(chē)子挺方便，可有些人卻搞破壞，甚至據(jù)為己有。我在這個(gè)片區(qū)好幾年了，眼看著?？奎c(diǎn)的自行車(chē)一輛輛消失。”王小花不無(wú)遺憾地說(shuō)。

隨著城市的發(fā)展，人口越來(lái)越多，交通擁堵問(wèn)題接踵而至，不少城市倡導(dǎo)低碳生活、綠色出行，建立自行車(chē)公共租賃系統(tǒng)、解決市民出行“最后一公里”難題勢(shì)在必行。

為探索綠色公共交通發(fā)展模式，從2012年8月起，銀川市啟動(dòng)實(shí)施了公共自行車(chē)交通系統(tǒng)，并于2013年4月投運(yùn)首批公共自行車(chē)亭。一處處新型的公共自行車(chē)站亭，逐漸出現(xiàn)在銀川市民的視線中，方便了市民出行。

本是政府提供的一項(xiàng)公共服務(wù)，卻不知從何時(shí)開(kāi)始，無(wú)辜的自行車(chē)連連慘遭“毒手”。有的沒(méi)了車(chē)座，有的沒(méi)了車(chē)把，有的干脆換了顏色加了自家鎖成了“私有財(cái)產(chǎn)”。運(yùn)行3年多來(lái)，銀川市公共自行車(chē)“遍體鱗傷”。