新華社廣州1月23日電 題：“巔峰時(shí)刻”新觀察：東南沿?！澳娲哼\(yùn)”顯現(xiàn)

新華社記者吳濤、張展鵬、沈汝發(fā)

昔日，一到春運(yùn)，在東南沿海打工的人們紛紛涌向各大車站碼頭，列車“人山人?！睗M載離去；今天，越來越多的人不遠(yuǎn)千里來到東南沿海地區(qū)，與在這里的親人團(tuán)圓歡度春節(jié)，出現(xiàn)了明顯的“逆春運(yùn)”現(xiàn)象。

在華南地區(qū)最大的高鐵樞紐大站——廣州南站，依舊人潮洶涌。廣州南站副站長劉慧說，2014年，廣州南站春運(yùn)節(jié)前發(fā)送旅客139萬人次，抵達(dá)旅客90萬人次，日均發(fā)送旅客數(shù)量比抵達(dá)旅客數(shù)量多50%；今年，高峰期日均發(fā)送旅客23萬人次，到達(dá)旅客20萬人次，發(fā)送旅客數(shù)量比到達(dá)旅客數(shù)量僅多15%。

在廣州一家國企工作的曹文以前都是回家過春節(jié)，今年把在北方的父母接到廣州來過年。他說：“父母可以看看廣州的花市，體會不一樣的春節(jié)，我也不用搶票搶得那么辛苦。”

“廣東是春運(yùn)潮汐最明顯的地方，以前都是‘超員北上，空車南回’，今年趨勢變了。”劉慧說。

在南京，春節(jié)前到達(dá)的旅客除了在外上學(xué)的高校學(xué)生和一些短途、商務(wù)旅客，還有不少來自云貴等西南地區(qū)、西北地區(qū)以及華南地區(qū)的長途探親旅客，而且這些旅客大都是老人和孩童。

這幾年，南京鐵路春運(yùn)節(jié)前到達(dá)客流量和出發(fā)客流量逐年接近持平狀態(tài)，與早些年明顯不同。南京站數(shù)據(jù)顯示，2010年春運(yùn)節(jié)前到達(dá)客流量與出發(fā)客流量比約為四比六，更早前的2005年這一比例約為三比七。

４６歲的福建閩清人黃齊發(fā)帶著老婆孩子在南京做水產(chǎn)生意多年，他說：“年前生意忙，已經(jīng)四五年沒回老家過年了，都是把父母、姐姐全家接到南京，就在大城市過年?！?/p>

在福州火車站，到達(dá)客流量正呈現(xiàn)出“迎頭趕上”的趨勢。福州火車站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1月13日春運(yùn)開始到1月20日，累計(jì)到達(dá)福州的客流量達(dá)65.1萬多人次，同比增長23.26%。而同期從福州出發(fā)的客流量為86.3萬人次，同比增長18.15%。

“而且越到后期越明顯。福州站1月22日發(fā)送旅客11.25萬人次，同比增加約7%；到站人數(shù)8.6萬人次，同比增加超過40%，到達(dá)客流正迎頭趕上?！备Ｖ莼疖囌靖闭鹃L李友銘說。

“逆春運(yùn)”的背后，是我國城鄉(xiāng)、交通、民眾消費(fèi)能力等因素的變化。有專家分析認(rèn)為，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，民眾出行越來越便捷。年輕一代思維活躍，更希望讓父母親人來東南沿海與自己一起過春節(jié)，既是親情，也是旅游。