蘭渝鐵路胡麻嶺隧道內(nèi)施工情景。 新華社記者 陳斌 攝

新華社蘭州2月7日新媒體專電 題：一個“世界難題”隧道里的大國小家

新華社記者任衛(wèi)東　張玉潔

一條隧道，四面黃土，七年時光。

2010年，大學(xué)剛畢業(yè)的常程程，來到中國鐵建十九局蘭渝鐵路項目部工作。一年前，他父親已經(jīng)來到了這個項目部。項目部所在地甘肅定西，是中國最貧困的地區(qū)之一。

“父親常年在外修鐵路，每年能見面的日子不到一個月?，F(xiàn)在父母都在蘭渝鐵路，我過來后，一家三口總算團聚了。”常程程說。

團圓是中國人對家庭的最大期許。這也是驅(qū)使在成都長大的她放棄高跟鞋花裙子，來山區(qū)和沙土打交道的最大動力。

常程程父親常春玉在胡麻嶺隧道口。新華社記者 張玉潔 攝

蘭渝鐵路途經(jīng)甘陜川渝22個縣（區(qū)），正線全長855公里，是中國西部鐵路網(wǎng)主骨架，也是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分。

早在20世紀初，孫中山先生就曾構(gòu)想過這條貫通西南西北的鐵路。2008年，蘭渝鐵路正式開工。

“世界隧道看中國，中國隧道看蘭渝。”來之前，常程程就對項目之難有所耳聞。

蘭渝鐵路所經(jīng)地區(qū)被稱為“地質(zhì)博物館”，地震、洪暴、泥石流多發(fā)，穿越地質(zhì)大斷層87條，是中國地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路。

常程程參與建設(shè)的胡麻嶺隧道，則是蘭渝鐵路中最難的一段。這條全長13.6公里的隧道，地質(zhì)以第三系泥巖、砂巖夾泥巖、富水粉細砂為主，泥沙含水量高達24%。2011年8月，離隧道貫通僅剩173米時，泥沙噴涌而出。

“打隧道的，都希望巖石硬些。可胡麻嶺里的巖石又細又軟，直徑0.7毫米，相當(dāng)于在軟豆腐里打隧道?！碧m渝鐵路隴南建設(shè)指揮部指揮長張有生說。

蘭渝鐵路胡麻嶺隧道內(nèi)施工情景。 新華社記者 陳斌 攝

國內(nèi)外眾多院士專家曾先后38批次前往蘭渝鐵路現(xiàn)場進行分析，公認蘭渝鐵路地質(zhì)條件為“國內(nèi)罕見，世界難題”。一些外國專家表示，在這種地層打隧道是不可能的事。

而要銜接蘭渝，胡麻嶺是不得不闖的難關(guān)?！叭糇邉e的路線，比這條路還難?！必撠?zé)設(shè)計的中鐵第一勘察設(shè)計院高級工程師楊木高說。

前進，突涌，倒退，清理，再前進。此后，人類與大自然展開了“拉鋸戰(zhàn)”。受制于空間狹促，很多時候，工人只能貓著腰，一點一點把泥沙往外掏。

2015年，中國鐵路總公司組織全國相關(guān)行業(yè)專家反復(fù)研究，終于探索出“帷幕注漿法”，破解了“世界難題”。長期停滯不前的工作面，終于又開始向前推進。

5年時間，在清理了15萬立方米的泥漿后，隧道開掘了127米。在地質(zhì)條件較好的區(qū)域，這樣一段隧道距離，開掘時間不超過2個月。

蘭渝鐵路胡麻嶺隧道內(nèi)施工情景。 新華社記者 陳斌 攝

如今走進胡麻嶺隧道仍能感受到開掘的艱辛?？諝獬睗駩灍幔瑥墓ぷ髅鏉B出的液體在地面上積起一汪汪渾水。稍不注意，就會被掌子面突然涌出的泥沙水濺一身。

2014年，在胡麻嶺工作的第四年，常程程與同事夏荔在工地板房結(jié)為夫妻。夏荔父母也是胡麻嶺隧道的建設(shè)者。2015年初，胡麻嶺“第三代”夏婉清出生，工地上有了七口之家。

“結(jié)婚后的日子，竟然就在一個山溝里度過了。說沒有猶豫顧慮，都是假話?！背３坛陶f，2015年正月的一天，大雪紛飛，女兒突然高燒抽搐，找車送到市上醫(yī)院時已是一小時后。

“不知怎么，也就挨過去了。大概是覺得有家人的地方就是家，而且我們的工作也很有意義?！背３坛陶f，“有一天女兒長大了，坐上蘭渝鐵路回成都的家時，我也能驕傲地跟她說，這鐵路有我們家的一份力?！?/p>

常程程和女兒的合影。 受訪者供圖

前段時間，常程程參與的7號豎井已成功進入收尾階段。按此進度，胡麻嶺隧道將于今年6月貫通，年底前，蘭渝鐵路將全線通車。屆時，蘭州到重慶的火車車程預(yù)計從現(xiàn)在的21小時縮短至7小時左右。

在胡麻嶺的7年，是常程程與父親接觸最多的7年?！斑@個項目結(jié)束，也許我們一大家子又要到不同的地方繼續(xù)工作?！背３坛陶f。

家是最小國，國是千萬家。普通勞動者的努力與創(chuàng)造，讓中國的交通動脈不斷延伸，游子的回家路不再遙遠。“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)正在扎實推進，中國與世界的距離也變得更加緊密。