（通訊員 劉衛(wèi)兵 劉劍輝 記者 葉圣凡）“旅客朋友們，由武漢開往溫州南方向的D331次列車現(xiàn)在開始檢票進(jìn)站，有買好D331次列車車票的旅客，請攜帶好行李物品到檢票口，排隊檢票進(jìn)站……”當(dāng)旅客聽到甜美動聽如百靈鳥般的廣播聲音響徹車站上空的時候，也許會聯(lián)想到是一個年輕漂亮的美女在播音。殊不知，武漢鐵路局陽新站三個男廣播員平均年齡超過了52歲，他們就是春運幕后“百靈鳥”的操控手。他們每天的工作是輕點鼠標(biāo)，將已經(jīng)合成好的車次錄音信息一次又一次重復(fù)播放，同時在候車大廳、站臺引導(dǎo)顯示屏上顯示開檢列車信息，指引旅客有序出行、安全乘車。

在廣播室里記者看到，房間不大而且陳舊，收拾的倒是干凈整潔，廣播員黃德芹聚精會神地一會盯著廣播顯示器，一會查看車流監(jiān)控屏，不時起身走到左邊廣播系統(tǒng)點擊鼠標(biāo)，一會兒又手拿對講機與信號樓、客運人員聯(lián)控，填寫客運同班互控表。他面前立著一個屏控臺（列車編組控制系統(tǒng)），密密麻麻顯示著各次列車的數(shù)據(jù)、編組、到開點等信息。上方還擺放著1臺視頻監(jiān)控顯示器，監(jiān)控著候車大廳、進(jìn)站口、天橋過道、兩個站臺等車站的每個角落。

“雖說不是體力活兒，但要耐得住寂寞，守得住時間，眼觀六路、耳聽八方，要不斷地看、聽、說、記，作業(yè)中一刻都不能離開。”黃德芹介紹說，“我們一個班1名廣播員，車站這個KG-7型客運自動廣播系統(tǒng)還是90年代使用至今。我們主要工作就是通過這個廣播系統(tǒng)、1臺對講機來控制，不僅要播報列車信息，還要管理電子導(dǎo)向屏、監(jiān)控客流變化、確認(rèn)作業(yè)情況等。盡管設(shè)備陳舊、設(shè)施老化，但標(biāo)準(zhǔn)和要求是一樣的要做到不漏報、不錯報、不誤報，容不得一絲一毫的麻痹大意”。

據(jù)介紹，春運期間，陽新站每天圖定列車和臨客列車有56趟，每一趟列車要“站臺提前預(yù)告、檢票預(yù)告、列車進(jìn)站預(yù)告、站臺標(biāo)識預(yù)告、列車停穩(wěn)預(yù)告、停止檢票預(yù)告”都需要廣播員一次又一次的手動操作，廣播室成了整個客運系統(tǒng)的“中樞”，廣播員既要隨時聯(lián)控運轉(zhuǎn)室，又要通過廣播、對講機把列車和旅客信息傳達(dá)給各個崗位。他們的工作全部在廣播室，一天下來眼紅、腰酸、腦累、精神疲勞。

黃德芹表示，廣播員雖身處單兵崗位，但是他們知道自己不是一個人的戰(zhàn)斗，每天與信號樓、客運值班員、客運小組長、檢票口等崗位密切聯(lián)控配合，大家都有一個共同的目標(biāo)——確保旅客走得平安、有序、溫馨！