民航放大招管“黑飛” 有哪些意義?
2017-05-17 09:25:00 來源: 新快報

據(jù)新華社電民航局如此放“大招”的背景是什么?據(jù)悉,近期,無人機“黑飛”威脅民航安全事件頻發(fā)。據(jù)中國民航局方面介紹,僅今年1月中旬至2月中旬,就發(fā)生12起無人機違法違規(guī)運行威脅民航安全事件,其中7起造成航班調(diào)整、避讓、備降、延誤。

據(jù)統(tǒng)計,近年來,我國無人機市場規(guī)模年均增速達到50%以上。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在市場爆發(fā)式增長的同時,相關(guān)監(jiān)管急需加強。

  無人機可洞穿飛機,“黑飛”有墜落傷人風險

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,如果重量為10公斤的無人機與飛行速度每小時900公里的飛機相撞,沖擊力將達到125萬牛頓,其能量不亞于一顆小口徑炮彈,會直接洞穿機體,造成機毀人亡的慘劇。機場一旦發(fā)現(xiàn)無人機等航空器靠近飛機,會緊急采取措施,在確保安全后,航班才能恢復正常起降。

據(jù)重慶機場有關(guān)負責人介紹,5月12日晚,重慶機場遭遇無人機干擾,持續(xù)時間長達近4個小時,造成重慶機場40余個航班備降,60余個航班取消,140余個航班延誤,上萬旅客出行受到影響。

一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者,以窄體客機A320機型為例,如果要備降在航程1小時外的其他機場,油耗加上機組成本、維修成本、折舊成本、航路費等至少損失6萬元。如果是油耗更高的大型客機,再算上因航班延誤引起的旅客賠償、后續(xù)航班取消帶來的經(jīng)濟損失,航空公司的損失將更多。

無人機違法違規(guī)飛行還會發(fā)生直接威脅公共安全的事件。今年1月15日下午,杭州蕭山機場附近有人使用無人機近距離拍攝飛行中的客機。業(yè)內(nèi)人士分析,無人機當時距離民航客機僅百米左右,已嚴重威脅航空安全。

2015年7月1日,深圳市福田區(qū)一架無人機突然從高空墜落,將當?shù)匾粦艟用竦乃郊臆囋覊摹!凹词故切⌒蜔o人機,從高空墜落也足以傷人。另外,無人機‘黑飛’也有可能造成隱私泄露。一些較為專業(yè)的無人機,在技術(shù)上能從高空清晰拍攝小到汽車牌照的物體,因此可輕松獲取很多私人畫面,更不用說從一二百米的距離內(nèi)拍清人臉了?!睂幭你y川市一位持證無人機駕駛員說。

  沒有準入制度,買無人機如買衣服般簡單

據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶介紹,近年,我國無人機市場規(guī)模年均增速達到50%以上,已進入爆發(fā)式增長階段。

專家表示,在無人機銷售環(huán)節(jié),目前沒有相應的準入制度,購買門檻不高,埋下不少隱患。記者近日在淘寶、京東等電商網(wǎng)站,以“無人機”為關(guān)鍵詞進行搜索,發(fā)現(xiàn)價位從數(shù)百元到數(shù)十萬元不等的無人機產(chǎn)品達100頁之多,包含市面上常見的各種品牌、型號的無人機。記者在一款“四軸高清航拍無人機”的頁面上看到,該產(chǎn)品月成交量達2911筆。記者嘗試下單購買后發(fā)現(xiàn),購買無人機和購買衣服一樣簡單。

根據(jù)現(xiàn)有制度,要使用無人機,需事前向相關(guān)部門提出飛行計劃申請并得到批準,操控者還需有無人機駕駛執(zhí)照。但現(xiàn)實中,多地無人機操控者接受采訪時卻表示,平時操控無人機飛行,“只要不出事,基本沒人管”。

重慶市資深無人機操控者劉先生說:“無人機的飛行管理,目前實際上大部分是機場在做,而我們平時外出航拍一般不會申請,也沒人會管,飛行主要靠自律?!?/p>

“無人機駕駛員執(zhí)照培訓費要上萬元,實在太貴了。至于提出飛行計劃申請并得到批準,需要有飛行任務委托書,還要提前好幾天攜帶相關(guān)文件、材料到相關(guān)部門辦理審批手續(xù),非常繁瑣。”云南省昆明市無人機飛行愛好者黃先生說。

  執(zhí)法無依據(jù),專家建議全方位立法

多位專家認為,無人機“黑飛”屢禁不絕,與我國立法滯后于無人機市場快速發(fā)展有關(guān)。

北京航空航天大學法學院教授高國柱介紹:“我國目前還沒有專門針對無人機管理的法律法規(guī),現(xiàn)有無人機管理規(guī)則法律效力不高?!睋?jù)成都警方通報,4月19日至23日,先后有4名男子在機場凈空保護區(qū)內(nèi)放飛無人機被警方抓獲,因其行為尚未影響機場航班正常起降,只能依據(jù)治安管理處罰法對其處以行政拘留5日的處罰。

中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮建議,立法部門應從生產(chǎn)、購買、適航、注冊、審批、飛行、監(jiān)管、懲處等方面全方位立法,并同步出臺與法律相配套的實施細則、操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)定,將無人機真正納入法律體系。

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