法制晚報(bào)·看法新聞(記者 張瑩)近日，一架被稱為“周總理專機(jī)”的三叉戟飛機(jī)在合肥被分拆。

看法新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，周恩來(lái)總理僅乘坐過(guò)一次三叉戟飛機(jī)。據(jù)中國(guó)空軍特級(jí)飛行員、汪云透露，此事發(fā)生于1974年12月，系前往長(zhǎng)沙。

此外，周總理乘坐過(guò)的飛機(jī)還包括蘇制“里-2”型飛機(jī)、波音飛機(jī)、“伊爾-18”、直-5直升機(jī)等。

媒體：“周總理專機(jī)”是個(gè)噱頭

安徽網(wǎng)報(bào)道，在安徽肥東田野中停放著一架曾載著周恩來(lái)總理出訪過(guò)多個(gè)國(guó)家的三叉戟飛機(jī)50050號(hào)。收購(gòu)飛機(jī)的企業(yè)曾稱將圍繞飛機(jī)建造民間航空博物館，對(duì)這架“周總理專機(jī)”進(jìn)行有效保護(hù)。但是近日，該飛機(jī)已經(jīng)被分拆并運(yùn)走。

據(jù)悉，早在2010年，這架三叉戟飛機(jī)被安徽某老板張圣寬買(mǎi)下，在荒野中已經(jīng)放了7年之久。

這架飛機(jī)真的是“周總理專機(jī)”嗎?《合肥日?qǐng)?bào)》稱，這架飛機(jī)只是空軍序列下執(zhí)行國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人外出飛行任務(wù)的一架飛機(jī)。商家稱其為“周總理專機(jī)”，完全是在拍賣時(shí)候的一個(gè)噱頭。

合肥市一位從部隊(duì)退休的老干部謝友年表示，自己1968年起在空軍廬山機(jī)場(chǎng)擔(dān)任機(jī)修師，曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)這架編號(hào)為“50050”的飛機(jī)。“上世紀(jì)60年代末，我國(guó)確實(shí)進(jìn)口過(guò)幾架三叉戟飛機(jī)，由于當(dāng)時(shí)外匯有限，買(mǎi)的飛機(jī)很少，并不存在哪位領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)的說(shuō)法，而且考慮到領(lǐng)導(dǎo)人的安全，出訪使用哪架飛機(jī)事先也是高度保密的，飛機(jī)的編號(hào)有的是四位數(shù)，有的是五位數(shù)，我們也搞不太清楚?！?/p>

但謝友年表示這架“50050”三叉戟是肯定是60年代末進(jìn)口的，因?yàn)?0年代進(jìn)口的三叉戟飛機(jī)上，機(jī)身噴涂的是中國(guó)民航的標(biāo)志，而非空軍的軍徽。

這一說(shuō)法也從曾擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)機(jī)長(zhǎng)的尹淦庭處得到佐證。據(jù)為中國(guó)三代領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)任專機(jī)機(jī)長(zhǎng)、曾任民航華北管理局局長(zhǎng)的尹淦庭回憶，上世紀(jì)五十年代的領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)和現(xiàn)在是完全不同的概念。當(dāng)年沒(méi)有真正的專機(jī)，早期中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)相當(dāng)節(jié)儉，甚至有點(diǎn)寒酸。

周總理唯一一次乘坐三叉戟飛機(jī)

據(jù)了解，經(jīng)多方資料交叉證實(shí)，周總理確實(shí)是坐過(guò)三叉戟飛機(jī)，且僅有一次。據(jù)《環(huán)球飛行》報(bào)道，繼中國(guó)民航在 50 年代末引進(jìn)了第一批伊爾-18 和“子爵”號(hào)飛機(jī)之后，70 年代初又陸續(xù)引進(jìn)第二批國(guó)外生產(chǎn)的客機(jī)，包括蘇制的伊爾-62、英制的“三叉戟”和美制的波音 707，并開(kāi)始進(jìn)入噴氣時(shí)代。

淮安周恩來(lái)紀(jì)念館趙主任說(shuō)：“我們也專門(mén)咨詢了曾經(jīng)擔(dān)任周恩來(lái)衛(wèi)隊(duì)長(zhǎng)的高振普將軍，他表示，這并不是周總理的專機(jī)，但是‘50050’的編號(hào)可以證實(shí)，周總理確實(shí)是坐過(guò)這架飛機(jī)的?！?/p>

2015年，一篇標(biāo)題為《鄧穎超自掏腰包請(qǐng)機(jī)組人員吃肉》的文章則透露了更多的細(xì)節(jié)。該篇文章口述者為新中國(guó)第一位女專機(jī)機(jī)長(zhǎng)、空軍特技飛行員汪云，她曾兩次接送周總理。文中稱，1974年12月23日，汪云在執(zhí)行接送總理到長(zhǎng)沙的任務(wù)時(shí)，使用的就是部隊(duì)最好的三叉戟飛機(jī)。

四日后，周總理乘飛機(jī)返回北京。專機(jī)停穩(wěn)后，周總理不聽(tīng)醫(yī)務(wù)人員的勸阻，和往常一樣，離機(jī)前要到前艙看望機(jī)組的全體同志。他微笑著同每一個(gè)人握手，連聲說(shuō)：“謝謝同志們?！?/p>

我說(shuō)：“總理，我拉過(guò)您，在南寧?！敝芸偫碚f(shuō)：“哎呀，對(duì)不起，我怎么把你忘了!”我說(shuō)：“總理，在武漢上空有個(gè)小顛簸，有沒(méi)有影響您休息啊?”總理說(shuō)：“是嗎?我第一次坐三叉戟飛機(jī)，很平穩(wěn)，落地很好，下次我還要坐你開(kāi)的飛機(jī)!”

然而，汪云沒(méi)有想到，此次飛行是周恩來(lái)總理最后一次坐飛機(jī)出行，她第三次為總理駕機(jī)的愿望最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

周總理還乘坐過(guò)哪些飛機(jī)?

除三叉戟外，周總理還乘坐過(guò)哪些飛機(jī)?據(jù)媒體報(bào)道，新中國(guó)成立之初，周恩來(lái)乘坐的是蘇制“里-2”型飛機(jī)。該機(jī)為蘇聯(lián)贈(zèng)送，條件較差，很難遠(yuǎn)涉重洋。因此直至1960年代，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出訪的路途稍遠(yuǎn)一些，大都包租外國(guó)航空公司的飛機(jī)。

1965年3月，周恩來(lái)訪問(wèn)羅馬尼亞，包租的是巴基斯坦的波音飛機(jī)。羅馬尼亞對(duì)中國(guó)代表團(tuán)乘坐其他國(guó)家的包機(jī)感到不解，因?yàn)槠渌麌?guó)家的元首出訪都是乘坐本國(guó)的專機(jī)。這使周恩來(lái)堅(jiān)定了“中國(guó)民航的飛機(jī)一定要飛出去”的決心。同年6月，印有五星紅旗和“中國(guó)民航”標(biāo)志的蘇制“伊爾-18”型專機(jī)，開(kāi)始了首次跨洋飛行。

另外，據(jù)解放軍報(bào)報(bào)道，1966年3月8日，我國(guó)邢臺(tái)發(fā)生地震時(shí)，周總理乘坐直-5直升機(jī)趕赴災(zāi)區(qū)視察災(zāi)情。它如今存于中國(guó)航空博物館，是國(guó)家級(jí)重要文物。

據(jù)悉，1963年9月21日，直-5直升機(jī)獲準(zhǔn)大量生產(chǎn)并裝備部隊(duì)，是哈爾濱飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的單旋翼活塞式直升機(jī)，是新中國(guó)生產(chǎn)的第一種直升機(jī)。