武晚傳媒·武漢晚報9月25日訊（通訊員王夫之 蔣彧 周賢 記者關(guān)曉鋒）今天下午四時，隨著一連串的聲響，江夏區(qū)鄭店高架橋成功爆破拆除，僅僅3秒半鐘，這座伴隨江夏人20年的高架橋成為歷史，一座新的高架橋?qū)⒂?019年建成。

此次爆破采取原地坍塌爆破方式，一次性爆破拆除。近兩周來，爆破施工方加班加點(diǎn)，累計完成爆破鉆孔1200多個。為確保爆破安全，降低爆破聲波，施工方用楠竹、棉被將橋墩進(jìn)行包裹，此外，沿高架兩邊設(shè)置了近千米的圍擋。在炸藥裝填階段，江夏警方對現(xiàn)場進(jìn)行24小時的值守。爆破前，江夏區(qū)及早制定各項預(yù)案，防止任何意外發(fā)生。

鄭店高架橋位于江夏區(qū)鄭店街，呈南北向沿107國道橫跨街道的紙金路，1997年2月18日開工建設(shè)，9月12日主體工程全部完工，總投資803萬元。高架橋是當(dāng)年107國道改建工程中的單項工程，橋面寬10米、行車道9米，為雙向兩車道；單孔跨徑16米，共18跨，墩高2米至7.5米；橋面總長485米。

高架橋在投入運(yùn)行的20年間，在一定程度上滿足了國道通行需要，同時也為東西向交通的暢通提供了便利，為江夏區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。然而隨著107國道的升級改造，國道車流量呈百倍的增加，只有兩車道的高架橋，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通現(xiàn)實壓力的需要。就橋梁本身而言，由于超負(fù)荷運(yùn)行，高架橋本身已不堪重負(fù)，無法承載大噸位車輛的碾壓，只能滿足小型車輛的通行。此外，鄭店新城建設(shè)需要重新規(guī)劃設(shè)計，高架橋拆除勢在必行。

因此，作為江夏區(qū)投資建設(shè)的第一座高架橋，鄭店高架橋已完成了應(yīng)有的歷史使命。

新的鄭店高架橋北部起于鄭店街，由北向南依次跨紙金路、滬渝高速、物流大道、金鄭路（在建），設(shè)計全長為2800米，寬24.5米，雙向六車道，總投資5.5億元人民幣，預(yù)計2019年2月建成通車。107國道鄭店街黃金工業(yè)園一座700米長的高架將同時開工，高橋橫跨江夏城區(qū)東西主干道金龍大街。

作為武漢南大門的重要通道，江夏區(qū)于一年前就啟動了107國道龔家鋪至海吉星段11.7公里的改擴(kuò)建。2019年項目完工后，武漢南大門將更加暢通。