武晚傳媒·武漢晚報1月18日（記者陶常寧 通訊員黃策 左平 周維）今天（18日），光谷有軌電車T1、T2示范線，向所有市民免費開放試乘一天。

“嘗鮮”市民從早上6：30便可試乘，一直到晚上21：30，可在2條線的任一任一站點上下車。

試乘期間，2條線列車開行交路方案：

交路L1（華中大站?佛祖嶺站）

交路L2（湯遜湖城鐵站?光谷植物園站）。

首末站發(fā)車時間均為：6:30，收班時間均為：21:30。

雖然不是正式開通，但大光谷地區(qū)的市民已經(jīng)迫不及待，紛紛給本報留言，比如票價多少？怎么購票進站？傳說中的“6種交路”怎么跑？武漢晚報記者向武漢光谷交通建設(shè)有限公司一一打聽，所有消息一網(wǎng)打盡。

1、票價及優(yōu)惠

票價：初定2元/人次，全程一票制。（最終，以相關(guān)政府部門批復(fù)為準(zhǔn)）

優(yōu)惠人員：年滿65周歲老人，盲人、下肢殘疾人、貧困殘疾人、傷殘人民警察、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人以及軍隊離退休干部、退休士官，憑有效證件可免費乘車；中小學(xué)生乘車，按照有關(guān)規(guī)定享受票價優(yōu)惠。

身高1.3米及以下的兒童，應(yīng)當(dāng)有成人陪同乘車；1名成年購票乘客可免費攜帶1名身高1.3米及以下兒童乘車，超過1名的，須按超過人數(shù)購票。

2、運營時間：

開通初期，為6:30-21:30。

3、購票方式：

方式一/ 刷“武漢通”。

方式二/ 自助售票機購票：

在站臺自助售票機上，持現(xiàn)金購紙質(zhì)車票，上車時刷車票上的“二維碼”。

方式三/ 手機刷“二維碼”：

手機直接掃描自助售票機界面右下方的二維碼（或微信關(guān)注“光谷有軌電車”官方公眾號，或在手機應(yīng)用軟件中搜索），下載光谷有軌電車相關(guān)APP，進入購票界面，購票后用手機刷“二維碼”上車。

（溫馨提醒：請選以上方式購票后排隊上車，請勿直接上車投幣）

4、行車常識：

鳴笛：有軌電車停止?fàn)顟B(tài)下鳴笛，示意即將啟動，請乘客站穩(wěn)扶好；有軌電車行駛中鳴笛，提醒車頭前方車輛或行人避讓，請市民或車主盡快禮讓。

車燈指示：亮白燈時，代表車頭方向；亮紅燈時，代表車尾方向。

5、路口禮讓：

路口黃網(wǎng)線為禁停線，禁止臨時停車、禁止過路口車輛在此停留。

在路口，車輛、行人請禮讓有軌電車，嚴格遵守交通規(guī)則，并按照紅綠燈行駛、行走；

6、安全常識：

請勿翻越軌道護欄；

請勿擅自闖入軌道行駛區(qū)域，嚴禁在軌道行駛區(qū)域臨時停車；

如損壞車站、車輛、軌道、信號燈、護欄等設(shè)施設(shè)備，需承擔(dān)法律責(zé)任。

7、禁止事項：

嚴禁中途攔截有軌電車、影響電車行駛；

嚴禁在有軌電車軌道上放置、丟棄障礙物；

嚴禁在車站內(nèi)或站臺通道，停放自行車（含共享單車）；

嚴禁攜帶寵物上車；

嚴禁攜帶易燃易爆物品、有毒有害、易腐蝕性物品上車等。

光谷有軌電車T1示范線：北起珞喻路華中大站，南至光谷芯中心站（一期終點為光谷一路地鐵佛祖嶺站），全長16.8km，共設(shè)車站22座，一期設(shè)站17座。線路沿珞瑜路、珞雄路、利嘉中路、關(guān)山大道、三環(huán)線、光谷一路、光谷大道布置，在“三環(huán)線當(dāng)代國際花園站~三環(huán)線工程大學(xué)站”3站2區(qū)間與T2線共線運營，共線里程2.526km。

光谷有軌電車T2示范線：西起三園路湯遜湖城鐵站，東至九峰一路光谷植物園站，全長19.6km，共設(shè)車站25座（含共線段3座）。線路沿三園路、大學(xué)園路、武黃高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路布置。

T1線北起光谷步行街，南至光谷芯中心，覆蓋南北向成熟區(qū)；T2線西起湯遜湖城鐵站，東至未來科技城，覆蓋東西向引領(lǐng)區(qū)。

傳說中的把2條線跑出“6種組合”。

光谷有軌電車T1、T2示范線，呈東西、南北走向，縱橫大光谷，助力高新區(qū)“東擴南進”。

T1、T2兩條線，經(jīng)統(tǒng)籌優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計，在三環(huán)線設(shè)置大、小三通立交，使“2條線變6條線”，在投資總額基本不增加基礎(chǔ)上，運營里程由36公里變?yōu)?02公里，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益最大化，全國獨樹一幟。

光谷有軌電車車輛名稱，經(jīng)13萬網(wǎng)友投票，定名為“光谷量子號”，其外觀造型由國際知名美工設(shè)計公司德國世濤巴赫設(shè)計室創(chuàng)作。

車身全長34.8米，每列車5節(jié)編組，最高運行時速70公里，最多可容納360人。

無網(wǎng)超能：“光谷量子號”系全球首次采用“能量型”超級電容儲能供電技術(shù)，續(xù)航能力強勁，全線無觸網(wǎng)、無需站站充。

盡最大程度，實現(xiàn)與城鐵（湯遜湖城鐵站）、地鐵（11號線和2號南延線多個站點換乘，可參見線路圖上標(biāo)示）、公交站（關(guān)山大道居多）等無縫換乘。

到2030年，大光谷518平方公里范圍內(nèi)將建成6條地鐵線和9條有軌電車線，地鐵總運營里程138公里，有軌電車運營總里程168公里。

屆時，光谷將形成地鐵、有軌電車為骨干，BRT快速公交、常規(guī)公交為輔助，光谷廣場綜合體和光谷火車站兩大綜合交通樞紐進行銜接的立體交通網(wǎng)，可全力引導(dǎo)市民百姓逐漸將綠色環(huán)保的公共交通作為出行首選。