武晚傳媒·武漢晚報(bào)1月17日訊（記者陶常寧 通訊員張延涵 王啟 陳嘉倫）今天（17日），由武漢橋企中交二航局承建的G319線益陽(yáng)資江大橋成功合龍，湖南益陽(yáng)人民期盼數(shù)載的過(guò)江新通道即將在今年5月實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

G319線益陽(yáng)資江大橋是319國(guó)道經(jīng)益陽(yáng)市中心城區(qū)局部改線后跨越資江的公路特大橋，同時(shí)也是益陽(yáng)市規(guī)劃過(guò)江的交通大動(dòng)脈之一，被列入湖南省“十二五”干線公路建設(shè)重點(diǎn)規(guī)劃。項(xiàng)目南起赫山區(qū)康富路和濱江路交叉路口以南，跨越資江，止于文昌路與金花湖路交叉路口以北，路線全長(zhǎng)1600米，其中橋梁長(zhǎng)1080.6米，跨江主橋長(zhǎng)530米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，主塔為“鳳凰展翅”造型，高108.26米，主梁寬30米，按城市Ⅰ級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，時(shí)速50公里。

自2015年10月15日開(kāi)工以來(lái)，中交二航項(xiàng)目部面對(duì)市區(qū)建設(shè)項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、要求高的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)施HSE管理模式，并先后攻克了超厚砂卵石層鋼板樁圍堰施工、超深破碎帶地質(zhì)條件下主墩樁基施工、洪水期間高水位承臺(tái)施工、異型塔柱施工、塔柱豎向預(yù)應(yīng)力施工、超重前支點(diǎn)掛籃安裝等技術(shù)難題，于2017年1月21日和4月8日先后實(shí)現(xiàn)兩岸主塔封頂，2017年12月13日和12月23日先后完成兩主墩主梁邊跨合龍，并于2018年1月17日實(shí)現(xiàn)大橋中跨合龍。

據(jù)了解，大橋建成通車(chē)后將對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善益陽(yáng)中心城區(qū)交通狀況、提高319國(guó)道通行能力和服務(wù)水平發(fā)揮重要作用。同時(shí)，大橋也將更利于一體化城市交通網(wǎng)絡(luò)形成，加快推進(jìn)益陽(yáng)融入長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)銀城益陽(yáng)向黃金新時(shí)代的邁進(jìn)。