武晚傳媒·武漢晚報(bào)1月19日訊（記者孫笑天）小區(qū)里車子越來(lái)越多，車位非常緊張，很多業(yè)主的車子都“無(wú)家可歸”，可6輛“僵尸車”一停就是好幾年，占據(jù)不小的公共空間。昨天，市民王先生向武漢晚報(bào)反映：漢陽(yáng)國(guó)信新城小區(qū)內(nèi)，停有多輛僵尸車，希望得到處理。

【事件】小區(qū)里有6輛“僵尸車”

昨天上午，武漢晚報(bào)記者前往國(guó)信新城小區(qū)，探訪一圈，發(fā)現(xiàn)了6輛明顯長(zhǎng)時(shí)間未動(dòng)的車輛。

在7棟樓下，一輛白色面包車停在人行道上，由于正在下雨，車身經(jīng)雨水沖洗還算干凈，但4個(gè)車胎干癟，車身滿是劃痕。

在小區(qū)地下車庫(kù)一角，一起停放著兩輛面包車和一輛白色老式普桑。這3輛車車身都滿是灰塵，破舊不堪，兩輛面包車的車門(mén)都沒(méi)關(guān)，車廂內(nèi)已經(jīng)拉起了蛛網(wǎng)。

小區(qū)物業(yè)李經(jīng)理介紹，小區(qū)目前共有6輛長(zhǎng)期未動(dòng)的“僵尸車”，地上的3輛停放了兩三年時(shí)間，地下車庫(kù)的3輛則已停放超過(guò)6年，原來(lái)都停放在地下停車位上，由于一直無(wú)人處理，也找不到車主，三年前，物業(yè)把這3輛車移到停車庫(kù)角落里。

【應(yīng)對(duì)】可向交管部門(mén)申請(qǐng)?zhí)幚?p>“我們也頭疼！”李經(jīng)理說(shuō)，這幾輛“僵尸車”讓他們操透了心。小區(qū)有1200多戶人家，擁有汽車約800輛，而地下加地上，最多也就能停600輛車，車位存在巨大缺口。許多業(yè)主無(wú)處停車，再看到幾輛車“僵尸車”長(zhǎng)期停放，卻一直不交停車費(fèi)，怨氣很大，經(jīng)常找到物業(yè)投訴。

對(duì)此，物業(yè)也很無(wú)奈。他們?cè)啻握业降孛?輛車的車主，希望對(duì)方能夠處理，但每次對(duì)方嘴上答應(yīng)得好好的，卻一直沒(méi)動(dòng)作。地下3輛就更沒(méi)辦法，車主找不到，物業(yè)也無(wú)權(quán)私自處理。

這些“僵尸車”到底該如何處理？記者向交管部門(mén)咨詢，工作人員表示，只有無(wú)牌、逾期未年審等具有違法行為，且長(zhǎng)期無(wú)人使用、維護(hù)的車輛，才能被稱之為“僵尸車”。

如果小區(qū)內(nèi)有此類車輛，物業(yè)和社區(qū)等可以向交管部門(mén)提交材料，執(zhí)法人員上門(mén)核實(shí)后，會(huì)通知車主進(jìn)行處理，如聯(lián)系不到車主，執(zhí)法人員可強(qiáng)行拖走車輛，并開(kāi)具憑證，進(jìn)行公告。

【規(guī)定】三個(gè)周期不年檢，當(dāng)心進(jìn)“黑名單”

記者在小區(qū)采訪中，居民劉先生稱，有的車主不愿意處理車輛，一是嫌麻煩，不止該如何處理，還有就是車子雖然不能用了，但車牌還想“養(yǎng)著”。

舊車牌該不該“養(yǎng)”著？

記者昨從武漢市車管所獲悉，機(jī)動(dòng)車輛如果超過(guò)三個(gè)年檢周期未進(jìn)行年檢，將被強(qiáng)制注銷報(bào)廢，而名下有超過(guò)三個(gè)年檢周期未年檢的車輛，在購(gòu)買新車時(shí)將無(wú)法登記上牌。

【辦法】老舊車輛正規(guī)報(bào)廢并不麻煩

老舊車輛該如何處理？昨天下午，記者聯(lián)系鑫匯報(bào)廢汽車回收公司進(jìn)行了采訪。

“一點(diǎn)都不麻煩?！痹摴疽晃回?fù)責(zé)人陸先生苦笑著告訴記者：私家車主只需準(zhǔn)備本人行車證、車輛登記證、身份證，公車只需準(zhǔn)備公司委托書(shū)、三證合一的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，把這些帶到公司辦個(gè)手續(xù)就可以了。公司會(huì)自行前往停車處拖車，拖車費(fèi)用每噸100元。公司對(duì)車輛處理完成，會(huì)為車主開(kāi)具《報(bào)廢汽車證明》，然后通知車主領(lǐng)取和寄取。

整個(gè)流程不超過(guò)10個(gè)工作日，車主只需到公司一次。

【現(xiàn)狀】正規(guī)車輛拆解報(bào)廢公司生意不好做

陸先生介紹，很多車主不了解車輛報(bào)廢，覺(jué)得麻煩不愿處理。還有一些車主是覺(jué)得不劃算，現(xiàn)在公司回收舊車，是按200元一噸處理，而部分車主把車賣給一些車販子或汽車修理店，可能賣個(gè)幾千元。但這種私下售賣存在很大的隱患，這些車或者車子的零件可能翻新流入市場(chǎng)，后續(xù)使用中出現(xiàn)問(wèn)題，原車主要承擔(dān)責(zé)任。

陸先生說(shuō)，目前，武漢有4家具備車輛回收資質(zhì)的企業(yè)，年處置能力在10萬(wàn)輛左右。鑫匯一年的處置能力在3到5萬(wàn)輛之間，但去年一年也只接收了8000輛。

“生意不好做?！标懴壬寡?，正規(guī)回收企業(yè)，投資巨大，對(duì)人工、設(shè)備、場(chǎng)地要求高，在安全、環(huán)保等方面都有嚴(yán)格規(guī)范。

目前，武漢估計(jì)已有300萬(wàn)輛汽車，按行業(yè)正常報(bào)廢率6%算，一年應(yīng)該有18萬(wàn)車輛報(bào)廢，但去年一年，武漢4家正規(guī)公司也就處置了2萬(wàn)輛左右。

【展望】未來(lái)報(bào)廢車輛有望一鍵搞定

2014年，武漢市為進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車排氣污染，持續(xù)改善城市空氣質(zhì)量，出臺(tái)了《武漢市黃標(biāo)車提前淘汰更新補(bǔ)貼辦法》，給予提前自愿報(bào)廢黃標(biāo)車的車主一定補(bǔ)貼，一臺(tái)私家車的補(bǔ)貼在幾千到1萬(wàn)多元之間。

陸先生介紹，這一政策已經(jīng)連續(xù)執(zhí)行了4年，今年，是否繼續(xù)執(zhí)行還沒(méi)有確定。在廢舊車輛拆解報(bào)廢方面，武漢市從安全和環(huán)保角度處罰，采取了很多措施。但截至目前，市民對(duì)這一塊的安全意識(shí)和法律意識(shí)相對(duì)淡薄。

陸先生表示，幾家拆解報(bào)廢公司也在做出努力。為方便廣大市民，鑫匯正在籌備一款網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，車主有望坐在家中，報(bào)廢車輛一鍵搞定?！盃?zhēng)取今年就把這個(gè)系統(tǒng)推出來(lái)?！?/p>