不久前，滬蘇浙皖四地主要領(lǐng)導(dǎo)相聚蘇州，共商長三角區(qū)域一體化。會(huì)議干貨滿滿，三省一市不僅要合作打造長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，還簽署了交通、能源、科技等10個(gè)專題合作一攬子協(xié)議。此前一周，另一場(chǎng)以“長三角一體化”為主題的論壇在上海舉行，不同的是，會(huì)議的主角是企業(yè)。這場(chǎng)由浙商總會(huì)和上海市浙江商會(huì)共同舉辦的“2017世界浙商上海論壇”，罕見地將話題聚焦于區(qū)域一體化，探討如何以使命與創(chuàng)新，助力長三角一體化深入發(fā)展。
東姐意識(shí)到，民企與政府這前后腳同聲相應(yīng)，長三角一體化新篇果然有新的味道。
早在上世紀(jì)80年代，江浙一帶鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)就以生存、發(fā)展的迫切要求，自發(fā)推動(dòng)著長三角區(qū)域一體化?！靶瞧谌展こ處煛?、跨區(qū)域企業(yè)聯(lián)姻、專業(yè)大市場(chǎng)下的產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)上下游的鏈接……突破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)禁錮，打破區(qū)域行政壁壘，民企成為長三角一體化最早的試水者。
新一輪一體化進(jìn)程中，民營企業(yè)如何再做急先鋒？
民企抱團(tuán)“破冰”，助推經(jīng)濟(jì)體制改革深水區(qū)突圍
1月6日的“浙商上海論壇”，有一個(gè)簡(jiǎn)短的儀式——“浙商助力長三角大交通一體化”啟動(dòng)儀式。相較5個(gè)多小時(shí)的會(huì)議，5分鐘不到的儀式一閃而過，但對(duì)浙商、對(duì)長三角卻意味深長。
浙商助力長三角大交通一體化啟動(dòng)儀式。 資料圖片
2017年9月，中國第一條由民資控股的高鐵——總投資449億的杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目正式簽約，由復(fù)星集團(tuán)、萬豐奧特等浙商牽頭組建的民營聯(lián)合體占股51%。民企抱團(tuán)“破冰”，在行政審批制度、投融資機(jī)制、回報(bào)機(jī)制、經(jīng)營管理體制方面的探索，為鐵路投融資體制改革趟出新路，也讓長三角經(jīng)濟(jì)更具“粘合力”。
高鐵簽約后，復(fù)星、萬豐等民企繼續(xù)抱團(tuán)成立專業(yè)管理機(jī)構(gòu)，加大資本注入，全力助推長三角建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的綜合立體交通體系。復(fù)星集團(tuán)董事長郭廣昌說，“我們希望浙江和上海聯(lián)系更緊密，交通、稅收等等無縫對(duì)接，同城效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)效率的提升是巨大的?！?/p>
這條填補(bǔ)杭州都市圈與溫臺(tái)城市圈之間路網(wǎng)空白的鐵路，使溫臺(tái)城市群融入杭州一小時(shí)交通圈時(shí)間表大大提前，沿線城市發(fā)展提速，城市群聯(lián)動(dòng)頻繁，交通一體化引發(fā)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)化學(xué)效應(yīng)指日可待。
人工智能、民宿等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，長三角民企也在抱團(tuán)尋求新突破。
2017年11月21日，“2017長三角人工智能張江論壇”在上海舉行，圍繞人工智能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)資源互動(dòng)協(xié)作，長三角創(chuàng)新企業(yè)達(dá)成多項(xiàng)合作。而2017年初，清華長三角研究員、上海中科計(jì)算技術(shù)研究所與民營企業(yè)聯(lián)合成立“長三角人工智能實(shí)驗(yàn)室”，搭建互聯(lián)平臺(tái)，打破技術(shù)壁壘。
長三角企業(yè)還在積極搭建民宿聯(lián)盟平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，讓民宿業(yè)走出野蠻生長。
杉杉股份為啥把總部遷往上海？跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，志在共建共享和創(chuàng)新
在浙商論壇，杉杉股份有限公司董事局主席鄭永剛講述了自己企業(yè)的轉(zhuǎn)型故事。
1998年年底，鄭永剛從寧波來到上海?！盀槭裁吹缴虾?？我來享受上海能給我轉(zhuǎn)型的資源。我在寧波做服裝（杉杉西服），沒能力升級(jí)做成像優(yōu)衣庫、ZARA。怎么辦？只有一條路，就是轉(zhuǎn)型。那就得到上海來，尋找人才、金融資源?！?/p>
1999年，鄭永剛將杉杉總部遷入上海，闖進(jìn)一個(gè)陌生的新能源領(lǐng)域——正負(fù)極電池材料。他收購了一家碳材料研究機(jī)構(gòu)，先期投入8000萬做課題研究，緊接著，又投入3億元產(chǎn)業(yè)化。如今，鋰電池材料業(yè)務(wù)收入全面超過服裝，成為全球最大鋰電池材料綜合供應(yīng)商。
“只有到上海來，才能有今天的水平?！?鄭永剛說。杉杉股份將研究院放在上海，工廠逐步西移，負(fù)極材料在包頭，正極材料在寧夏的石嘴山。
利用區(qū)域差異化競(jìng)爭(zhēng)成功轉(zhuǎn)型，發(fā)揮的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化優(yōu)勢(shì)。
去年初，紅星美凱龍將新總部搬至上海虹橋，董事長車建新表示，“立足虹橋商務(wù)區(qū)，一方面考慮輻射全國，另一方面為國際化做準(zhǔn)備。未來5年計(jì)劃在全球開家居MALL，我們要吃世界的蛋糕，就得把自己移到通向世界的登機(jī)口?！?/p>
市場(chǎng)之手，正積極推動(dòng)長三角協(xié)同發(fā)展——從過去產(chǎn)業(yè)分工、貿(mào)易分工，轉(zhuǎn)向要素分工、價(jià)值鏈分工，浙商、蘇商的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與重構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)城市分工的不斷深化，行政分界越來越模糊，城市群內(nèi)分工協(xié)作，跨區(qū)域城市連片發(fā)展成為可能。
松江G60科技走廊。 資料圖片
2017年底，上海熱議的“G60科技走廊”就是市場(chǎng)催動(dòng)下城市群專業(yè)分工、協(xié)同的產(chǎn)物。這年7月簽署的《滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議》，以G60高速為紐帶，將杭州城西科創(chuàng)大走廊和松江G60上?？苿?chuàng)走廊聯(lián)成一體，共建共享區(qū)域創(chuàng)新體系?！翱萍甲呃取钡南刃姓咭彩敲衿?。浙企到上海松江建工業(yè)園，借上海的人才、金融優(yōu)勢(shì)，建起研發(fā)中心和投資貿(mào)易中心；滬企則沿著G60高速公路，將工廠延伸到浙江?！白呃取毙纬闪耸袌?chǎng)互通、區(qū)域互聯(lián)體系。
從“星期日工程師”到布局全球競(jìng)爭(zhēng)，民企主動(dòng)作為，著眼“一榮俱榮”
1988年，5月，上海星期日工程師聯(lián)誼會(huì)成立大會(huì)。圖片來源：上海觀察
上世紀(jì)80年代，江浙鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)打破人才禁忌，跨越區(qū)域藩籬，到上海、杭州、南京聘請(qǐng)“星期日工程師”，尋找國企聯(lián)營，是為了生存的迫切需求。今天，民企在長三角一體化中主動(dòng)作為，除了自身發(fā)展需求，更增添了憂患意識(shí)和使命意識(shí)。
“浙江、上海和江蘇、安徽，長三角不同地域，產(chǎn)業(yè)要素的資源稟賦不一樣，如何優(yōu)化組合，這是企業(yè)能推動(dòng)的，也是可以創(chuàng)造價(jià)值的。只有區(qū)域資源更有效、更快速整合，企業(yè)才有更好發(fā)展?！痹诠鶑V昌看來，未來的競(jìng)爭(zhēng)在城市群與城市群之間，企業(yè)助推長三角區(qū)域一體化，提升區(qū)域城市群競(jìng)爭(zhēng)力，也是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
浙商、蘇商、皖商或是滬商，已是我中有你、你中有我。上海有60萬浙商，遍布金融、信息技術(shù)、智能制造、生物健康、時(shí)尚文化、地產(chǎn)旅游、精密化工等領(lǐng)域，擁有500多家上市公司和行業(yè)龍頭企業(yè)，企業(yè)年利稅超千億元，直接形成就業(yè)崗位500多萬個(gè)。
不少企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局早已溢出長三角。復(fù)星集團(tuán)截至2017年年底已在長三角累計(jì)投資超過2335億元。其中，在上海超過1350億元，打造了復(fù)星醫(yī)藥、豫園股份、上海鋼聯(lián)三家上市公司；在浙江的投資金額逾474億，布局互聯(lián)網(wǎng)和文化娛樂領(lǐng)域；江蘇，是復(fù)星智能制造和藥品生產(chǎn)大本營，投資也超過511億元。
蘇商劉強(qiáng)東的京東集團(tuán)也加快長三角布局。在蘇州打造以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)為核心的“京東智谷”，在昆山推進(jìn)智慧無人倉儲(chǔ)建設(shè)，打造集團(tuán)在全國單體最大的電子商務(wù)營運(yùn)中心。
積極推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，民企還有更長遠(yuǎn)的考量，志在參與全球競(jìng)爭(zhēng)，區(qū)域服務(wù)半徑越大，能量越大，企業(yè)發(fā)展空間也越大。
在去年底的“外灘金融國際峰會(huì)”和“錢塘江論壇”，郭廣昌都重點(diǎn)提及金融“一帶一路”布局。復(fù)星集團(tuán)助推銀聯(lián)國際與葡萄牙商業(yè)銀行（BCP）達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)歐洲首家本地金融機(jī)構(gòu)發(fā)行銀聯(lián)卡。在他看來，“一帶一路”是產(chǎn)業(yè)鏈接，也有金融鏈接。從上海出發(fā)，和全球金融機(jī)構(gòu)合作，再從海外將技術(shù)帶回中國，這是民企的夢(mèng)想。
未來競(jìng)爭(zhēng)在城市群，企業(yè)是區(qū)域一體化的真正推動(dòng)者
王新奎在“2017世界浙商上海論壇”演講。 勵(lì) 漪攝
在浙商論壇，上海WTO事務(wù)咨詢中心總裁、上海市人民政府參事室主任王新奎關(guān)于《長三角一體化深入發(fā)展的戰(zhàn)略思考》的演講，引發(fā)企業(yè)家和政府官員的深思。
他認(rèn)為，今天，可以確定夕陽產(chǎn)業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)的時(shí)代一去不復(fù)返。比如淘寶，作為最成功的傳統(tǒng)零售業(yè)，是夕陽產(chǎn)業(yè)還是朝陽產(chǎn)業(yè)？今天看一個(gè)企業(yè)，要看在全球價(jià)值鏈中處于哪個(gè)價(jià)值環(huán)節(jié)，而不是處于哪一個(gè)產(chǎn)業(yè)、哪一個(gè)行業(yè)。越來越多的競(jìng)爭(zhēng)力邊界由國際型生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)公司劃定，而非由國家劃定；在判斷產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，觀察的也不再是一個(gè)國家而是城市群。
在他看來，中國迫切需要有城市群參與全球競(jìng)爭(zhēng)，中央給上海提的排頭兵、先行者要求，也是提給長三角的。長三角要做推進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)再平衡的排頭兵，凝聚創(chuàng)新知識(shí)全球化的橋頭堡，參與全球貿(mào)易投資規(guī)則重構(gòu)的先行者。
“一體化的最終要通過企業(yè)解決。企業(yè)是一體化真正的推動(dòng)者，政府只是被動(dòng)地創(chuàng)造條件而已?！闭械母母?，說到底就是更好發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，為企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新營造更好環(huán)境，在更好的政務(wù)、產(chǎn)業(yè)和自然的生態(tài)環(huán)境中茁壯成長。
長三角各地政府已在積極行動(dòng)。1月12日的長三角三省一市主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)提出，加快長三角城市群建設(shè)、深化區(qū)域合作機(jī)制。
會(huì)議提出，共建內(nèi)聚外合的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，在長三角率先構(gòu)建區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新共同體；促進(jìn)長三角公共服務(wù)深度融合，加快建設(shè)區(qū)域一體化市場(chǎng)；基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平謀求新提升，先行先試推動(dòng)改革開放取得新突破；要抓緊提煉長三角可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，類似上海“放管服”改革、江蘇的“不見面審批”、浙江的“最多跑一次”經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短、共謀發(fā)展——這讓人想起上海市委書記李強(qiáng)關(guān)于優(yōu)化營商環(huán)境、做好“店小二”的比喻。
座談會(huì)的前一天，1月11日，長三角區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)聯(lián)席會(huì)議辦公室2018年度第一次工作會(huì)議在上海召開，探討構(gòu)建長三角創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)建設(shè)實(shí)踐區(qū)、推進(jìn)長三角技術(shù)轉(zhuǎn)移體系建設(shè)。政府和企業(yè)正共同努力，打造長三角區(qū)域一體化的政務(wù)、產(chǎn)業(yè)、自然這三大生態(tài)環(huán)境。
一切都已箭在弦上……
（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·大江東工作室 郝洪 勵(lì)漪）
