16個(gè)碩大臨時(shí)雨棚一字排開，入眼的是拖著行李的匆匆身影和一張張急切的臉，不一樣的是，行李箱代替了編織袋，檢票口外頗有秩序的長(zhǎng)龍代替了過(guò)去的人頭攢動(dòng)……

記者日前再此來(lái)到曾經(jīng)無(wú)數(shù)次探訪過(guò)的廣州火車站，這里是全國(guó)“春運(yùn)”發(fā)源地，很長(zhǎng)一段時(shí)間也是全國(guó)春運(yùn)的“瓶頸”：一個(gè)最初設(shè)計(jì)發(fā)送能力僅2.5萬(wàn)的火車站，曾創(chuàng)造春運(yùn)最高峰日發(fā)送23.2萬(wàn)人次的驚人數(shù)據(jù)。

當(dāng)年廣州火車站站前廣場(chǎng)擠滿候車的人。資料照片

當(dāng)年廣州火車站站前廣場(chǎng)擠滿候車的人。資料照片

當(dāng)年廣州火車站工作人員引導(dǎo)乘客。資料照片

“當(dāng)時(shí)為了讓旅客擠上春運(yùn)火車，我們用肩膀頂，用手推。”在廣州火車站工作了35年的朱海濱指著一幅幅老照片感慨萬(wàn)分。

照片上，火車站廣場(chǎng)人群黑壓壓，綠皮車廂內(nèi)一張張臉被擠得變形……

“當(dāng)時(shí)最欣慰的是，不管用什么方式，只要旅客上了車，他們轉(zhuǎn)過(guò)頭就會(huì)給你說(shuō)一聲謝謝?！敝旌I說(shuō)。

春運(yùn)，與改革開放40年相伴相生。通過(guò)唯一的京廣線和頗為窘迫的廣州火車站，源源不斷的打工一族和改革開放前沿地緊密聯(lián)系在一起。

廣九客運(yùn)段G79復(fù)興號(hào)高鐵上，列車長(zhǎng)仲召爽正給旅進(jìn)行服務(wù)。 朱進(jìn)軍　攝

廣九客運(yùn)段G79復(fù)興號(hào)高鐵上，列車長(zhǎng)仲召爽正給旅客送“福”。 李鑫 攝

在從廣州火車站出發(fā)的臨客Z4190上，廣鐵集團(tuán)給旅客送上新年祝福。趙暉　攝

“直到今天，廣州站都是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但今年的春運(yùn)跟以前不同了，過(guò)去難在‘走得了’，現(xiàn)在要解決的是如何讓旅客走得好、走得安全、走得舒心?！睆V州站站長(zhǎng)郭飛躍介紹，春節(jié)前廣州站預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客13萬(wàn)人次，高峰日14.5萬(wàn)人次，這個(gè)數(shù)字比歷史最高峰削減不少，這也讓廣州火車站能夠騰出人力和精力去改善服務(wù)，創(chuàng)造一個(gè)有秩序又舒適的乘車環(huán)境。

廣州動(dòng)車段檢修好的動(dòng)車組整裝待發(fā)。趙暉　攝

來(lái)到與廣州火車站相距20多公里的廣州南站，這里是另外一個(gè)天地。

作為全國(guó)最繁忙的高鐵站，今年春運(yùn)廣州南站停靠動(dòng)車組數(shù)日均達(dá)800趟，日均發(fā)送旅客30萬(wàn)人次，輕松取代老廣州站的“地位”，占據(jù)全國(guó)春運(yùn)“頭把交椅”。

同時(shí)，廣州南站到達(dá)人數(shù)與發(fā)送量基本持平，也就是說(shuō)現(xiàn)在每天有近60萬(wàn)人通過(guò)廣州南站進(jìn)出廣州，這等同一個(gè)中型城市的全部人口要在這一個(gè)建筑面積60萬(wàn)平方米的巨大的穹頂建筑內(nèi)有序流動(dòng)。關(guān)鍵是，他們還能做到游刃有余。

乘客可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)售取票機(jī)便捷取票。

走出地鐵口，記者就直接進(jìn)入廣州南站一樓大廳。150多臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)售取票機(jī)分兩排供可供便捷取票。通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)站，手扶電梯直接送記者到達(dá)3樓候車大廳，這是一個(gè)有10個(gè)足球場(chǎng)面積大小的巨大候車區(qū)；通過(guò)檢票口，下到二層站臺(tái)就可便捷登上高鐵?！霸缟显趶V州喝早茶，晚上就能吃上北京烤鴨?！盙79次列車長(zhǎng)仲召爽笑著說(shuō)。

“春運(yùn)期間，要讓60萬(wàn)人安全有序進(jìn)出廣州南站，就必須實(shí)現(xiàn)快運(yùn)、快疏、快導(dǎo)?！睆V州南站站長(zhǎng)張哲介紹，廣州南站綜合指揮中心8個(gè)子系統(tǒng)，全面整合了行車組織、乘降組織、售票情況、設(shè)備狀態(tài)、崗位人員等各方面信息資源，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互控。

乘客通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)站。

為應(yīng)對(duì)高峰客流，廣州南站今年新增52臺(tái)人臉識(shí)別自助驗(yàn)證設(shè)備，并開發(fā)立體式引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，在關(guān)鍵區(qū)域部署了人像數(shù)據(jù)采集裝置、熱成像儀和黑名單人員監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離人員身份快速檢測(cè)識(shí)別、遠(yuǎn)距離火患及違禁物品識(shí)別……

從廣州站到廣州南站，從綠皮火車到高鐵動(dòng)車，從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，鐵路路網(wǎng)高速發(fā)展見(jiàn)證了我們這個(gè)時(shí)代的偉大變遷。

“希望將來(lái)無(wú)論是春節(jié)還是平時(shí)，老百姓都能夠便捷出行，今后就沒(méi)有‘春運(yùn)’這個(gè)概念了。”準(zhǔn)備搭乘G1020次高鐵的乘客陳耀輝對(duì)記者說(shuō)，3小時(shí)20分鐘之后他將抵達(dá)家鄉(xiāng)岳陽(yáng)。（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·南方南工作室 李剛）