央廣網(wǎng)訊 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，南京試點了一種行人提醒設(shè)備，如果行人在紅燈時過斑馬線，路邊的一個喇叭就會發(fā)出剎車聲，而設(shè)立一旁的大顯示屏?xí)苯悠毓怅J紅燈的人。面對行人闖紅燈的現(xiàn)象，各地有關(guān)部門奇招盡出，究竟什么樣的處罰教育方式才是既行之有效又更易于接受的呢？針對類似的交通違法行為，在創(chuàng)新管理舉措的同時又該注意哪些問題？

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十二條規(guī)定，行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。番禺交警一中隊副中隊長陳學(xué)范表示，雖然可以按照相關(guān)法律對闖紅燈者處以罰款，但還是希望通過軟性執(zhí)法起到更好的教育效果。從1月份開始構(gòu)思，從3月8日開始具體實施，已經(jīng)實施了三個星期，人們還是比較認同的。按照交通法可以罰款，但是軟性執(zhí)法其實讓大家更容易接受一點，總而言之是用老辦法加新手段。

對于觀看交通警示教育片和發(fā)朋友圈集贊相結(jié)合的方式，一些交通參與者也表示，每個人都有榮辱心，這樣新奇的方式可以讓違規(guī)者記憶更深刻。以自己親身的經(jīng)歷，讓更多的人引以為戒，這樣的教育方式也更易于接受。

在中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授王叢虎看來，之所以這種創(chuàng)新的懲罰教育方式能被大多數(shù)人所接受，與近年來人們的公共意識提升不無關(guān)系。首先，在經(jīng)濟發(fā)展之后，大家更多地開始關(guān)注公共利益、公共精神、公共意識和對公共秩序的維護，相比前幾年顯然有了明顯的提高。再加上我國作為一個大國，本身和它相適應(yīng)的還要包括它的軟實力，特別表現(xiàn)在文化素養(yǎng)、文明程度。所以大的環(huán)境再加上每一個個體公共意識的提升，導(dǎo)致大家普遍都能接受，而且能夠自覺地維護公共秩序。

此前有地方在交通執(zhí)法過程中，曝光闖紅燈行人照片曾一度引發(fā)爭議，王叢虎認為，各地在創(chuàng)新各類治理舉措的同時，還應(yīng)更加注重平衡交通參與者和執(zhí)法者關(guān)系。首先不能侵犯公民的基本權(quán)利。如果僅僅在試點中，可能要充分考慮到尊重這些權(quán)利，這是做創(chuàng)新嘗試的底線。第二，在試點的時候，雖然有一些嘗試可能涉及到法律的灰色地帶，但是盡量選取能夠平衡公民和政府執(zhí)法者關(guān)系的比較合理的方法。比如在法律上把它叫做行政指導(dǎo)，是勸誡式的，能夠提示讓他意識到，逐漸地形成這種觀念和意識并改變他的行為，這樣實行起來可能就潛移默化改變了每一個個體的行為模式和觀念。（記者楊博宇鄭澍）