長江網(wǎng)4月12日訊(通訊員 黃策 吉子明 李迪)4月12日上午，光谷交通公司聯(lián)合東湖高新交通大隊通報了光谷有軌電車試運營10日以來的運營情況，并重點宣講了有軌電車運營中的交通安全規(guī)則、注意事項等，吁請廣大社會車輛車主、行人和乘客，嚴格遵守交通規(guī)則，尤其是右轉行駛時，嚴格按燈通行，不搶行。

2018年4月1日，“光谷量子號”有軌電車L1、L2兩個交路開通試運營，光谷正式步入有軌電車時代。試運營以來，光谷有軌電車發(fā)揮了中運量公共交通工具的重要作用，達到初步預期效果。截至目前，L1、L2兩條線路客流處于穩(wěn)中上升階段，日均客流量約2.23萬人次。

《武漢市有軌電車管理暫行辦法》已于2018年4月1日起施行，“光谷量子號”2條有軌電車線自4月1日開通試運營以來，嚴格按照該法規(guī)進行規(guī)范運營。與此同時，個別社會車輛、行人的違規(guī)違章行為，給有軌電車運營安全帶來不良影響。

東湖高新交通大隊表示，有軌電車是一種新型綠色、中運量的交通工具，其開通試運營，使光谷公共交通多元化，為百姓綠色出行增添一種新選擇，而需與時俱進的是，公眾遵守交通規(guī)則的意識也需隨之進一步升級。

光谷交通公司和東湖高新交通大隊再次提請社會車輛、行人和乘客，請嚴格遵守交通規(guī)則，嚴格按燈行駛、過街，安全文明乘車，以保障有軌電車安全運營、社會車輛和行人有序通行，和諧共處，融為一體。

　　交通規(guī)則及安全提醒

光谷有軌電車通過智能交通信號、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺一張網(wǎng)，有軌電車信號燈與社會車輛信號燈統(tǒng)一聯(lián)動，有軌電車嚴格按照路口交通信號行駛通行;同時，在沿線路口設有交通標識標線、標志標牌、反光設施，提醒社會車輛和行人遵守交通規(guī)則。

東湖高新交通大隊發(fā)出交通提醒，社會車輛和行人，在行經(jīng)路口時，注意瞭望，按交通標志、信號燈行車、行走，就能安全、有序通行。

　　社會車輛右轉也需看紅綠燈行駛

有軌電車在經(jīng)過平交路口時，會嚴格按照交通信號燈指示行駛，但因為有軌電車車身自重50噸，外加慣性，因此緊急剎車時至少需有十幾米的剎車距離，所以社會車輛闖紅燈或是違規(guī)轉彎危險性很大。

東湖高新交通大隊特別提醒，社會車輛須穿越軌道直行或右轉時，一定要嚴格按照交通信號燈行駛，紅燈時嚴禁搶行，綠燈通行時要注意提前兩側觀望，一定要在確認無電車駛臨后、再按綠燈信號通過。

例如，在關山大道沿線，有軌電車沿關山大道東側敷設，沿線一些小區(qū)、單位大門口正好遇到有軌電車軌道，社會車輛需在右轉向燈變綠時才能右轉，請不要搶燈通行。

　　社會車輛請勿闖入有軌電車軌道行駛區(qū)域

有軌電車沿線，除路口外，均安裝有防護欄桿和禁攀標志，并在路口軌道區(qū)域安裝有道釘?shù)确垂庠O施，以提醒社會車輛請勿駛入有軌電車軌道。

對于私家車誤闖入軌道行駛區(qū)域的，按照《武漢市有軌電車管理暫行辦法》第十九條規(guī)定，禁止危害有軌電車運營安全的相關行為(包括闖入滯留軌行區(qū))，對于違反規(guī)定造成公私財產(chǎn)損害的，應依法承擔民事賠償責任，情節(jié)嚴重的，需承擔法律責任。

　　路口黃網(wǎng)格區(qū)域不能停車或逗留

車輛、行人在路口通過軌道黃網(wǎng)格區(qū)域時，應嚴格按照交通信號燈通行：綠燈時，方可通行，并嚴禁在黃網(wǎng)格區(qū)域臨時停車或駐留;紅燈時，嚴禁通行或駐留。

夜間，有軌電車非運營區(qū)間，不要在有軌電車路口黃網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)停放車輛。依據(jù)相關法規(guī)，交警部門或有軌電車運營公司可對停放在有軌電車行駛區(qū)域內(nèi)的車輛進行拖車處理。

行人和非機動車在過有軌電車路口時，需嚴格按照交通信號燈行駛和過街，“一慢二看三通過”，不要搶行，嚴格遵守交通規(guī)則;禁止在有軌電車行駛路口逗留，禁止在非人行道橫穿軌道或跨越欄桿;進出站時，請選擇斑馬線人行橫道、人行天橋，請勿闖紅燈或隨意橫穿馬路。