武漢晚報(bào)19日訊 近日，湖北大冶推出防闖紅燈“神器”，是否安全的問(wèn)題引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注討論。18日下午，大冶市公安局宣傳部門相關(guān)人士表示，這套設(shè)備包括人臉識(shí)別抓拍、激光、噴霧等設(shè)備，噴霧為自來(lái)水，不會(huì)對(duì)行人安全造成影響。

近年來(lái)，越來(lái)越多的“闖紅燈神器”出現(xiàn)在新聞上，有不少“神器”還很酷炫，吸引了不少網(wǎng)友關(guān)注的目光。有人認(rèn)為用“神器”治理行人闖紅燈，是小題大做。

“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以很難徹底治理，有一個(gè)重要的原因，正是因?yàn)樵S多人覺(jué)得闖紅燈不會(huì)給自己造成多大損失。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，行人闖紅燈可以處以5元以上50元以下罰款。實(shí)際上，即便是這項(xiàng)處罰也很難執(zhí)行到位。再加上從眾心理的推動(dòng)，一群人一起闖紅燈的現(xiàn)象屢見不鮮，成為大眾長(zhǎng)期以來(lái)的困擾。只有把闖紅燈事小的觀點(diǎn)糾正過(guò)來(lái)，這一現(xiàn)象才可能大幅減少。

雖然我國(guó)已經(jīng)成為世界第二的汽車大國(guó)，但我國(guó)進(jìn)入汽車時(shí)代才短短十幾年，我國(guó)的馬路文明還需要提高。像其他社會(huì)觀念的改變一樣，要讓文明過(guò)馬路的觀念深入人心，確實(shí)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

在這個(gè)過(guò)程中，不可避免的需要一些外部干預(yù)手段。傳統(tǒng)的手段包括人工拉繩、勸說(shuō)等等，這些手段依賴大量的人，也容易引發(fā)一些沖突。相較之下，現(xiàn)在不斷出現(xiàn)的智能欄桿、機(jī)器語(yǔ)音提示等新“神器”，威懾力更強(qiáng)，準(zhǔn)確度更高，也不需要再調(diào)動(dòng)大量人力，受到大眾的廣泛歡迎。可以看到，只要沒(méi)有逾越法律的界限、不給行人帶來(lái)安全隱患，管理手段的創(chuàng)新，是可以接受的，也能讓城市管理更智慧、更精細(xì)。

防闖紅燈“神器”的創(chuàng)新受到了大眾的廣泛歡迎，同時(shí)也要看到，治理馬路文明的亂象，設(shè)立懲罰措施只是輔助性的手段，并不是最終的目的。通過(guò)目前外部約束的手段，一步一步培養(yǎng)起大眾的規(guī)則意識(shí)。我們相信，假以時(shí)日，文明意識(shí)會(huì)融入到大眾的血液中，遵守交通規(guī)則也會(huì)蔚然成風(fēng)。到那時(shí)，防闖紅燈“神器”自然也會(huì)退出歷史舞臺(tái)。

(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)評(píng)論員 華智超)