廣州廢棄共享單車(chē)逾30萬(wàn)輛

廣州共享單車(chē)投放量遠(yuǎn)超適宜容量 39萬(wàn)~45萬(wàn)輛容量較適宜 清理回收問(wèn)題突出

文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者何瑞琪

因過(guò)量投放、企業(yè)倒閉等問(wèn)題，使街頭出現(xiàn)大量廢棄閑置的共享單車(chē)，擠占公共道路資源。今年4月，廣州開(kāi)始大規(guī)模清理廢棄共享單車(chē)，如今成效如何？

22日，廣州市人大常委會(huì)和廣州廣播電視臺(tái)聯(lián)合主辦大型政論性電視公開(kāi)論壇——《羊城論壇》第210期“共享單車(chē)管理大家談”。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，廣州已有廢棄共享單車(chē)有30多萬(wàn)輛，其清理回收是行業(yè)目前最為突出問(wèn)題。

共享單車(chē)“野蠻生長(zhǎng)”

2016年9月，共享單車(chē)第一次進(jìn)入廣州，短短兩年內(nèi)“野蠻生長(zhǎng)”，無(wú)論是交通要道還是內(nèi)街內(nèi)巷，時(shí)?？梢?jiàn)隨意堆放的共享單車(chē)。無(wú)序競(jìng)投車(chē)輛引發(fā)了市場(chǎng)混亂，2017年廣州累計(jì)已有超過(guò)80萬(wàn)輛共享單車(chē)。廣州交研所副所長(zhǎng)魏廣奇表示，經(jīng)過(guò)評(píng)估，從能夠通行的道路容量角度考慮，39萬(wàn)~45萬(wàn)輛的共享單車(chē)容量較為適宜。

去年起，廣州市交委已發(fā)布聲明，禁止任何形式的新車(chē)投放行為。進(jìn)入2018年，清理廢棄共享單車(chē)成為重點(diǎn)聚焦的話(huà)題。4月18日，廣州市集中開(kāi)展清理共享單車(chē)的整治行動(dòng)，一天就已清理共享單車(chē)超過(guò)9000多輛。

據(jù)市城管委主任科員譚釗雄透露，據(jù)統(tǒng)計(jì)，停在廣州街面上的廢棄共享單車(chē)有30多萬(wàn)輛，而畫(huà)線(xiàn)規(guī)范內(nèi)可停放的大概8.5萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，有數(shù)十萬(wàn)輛廢棄共享單車(chē)擠占了公共道路資源。

誰(shuí)來(lái)清理廢棄單車(chē)？

誰(shuí)來(lái)負(fù)起清理的責(zé)任？廢棄共享單車(chē)該交給政府還是企業(yè)處理？對(duì)此，在廣州投放量最大的摩拜單車(chē)和OFO企業(yè)作出了回應(yīng)。摩拜單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前企業(yè)打算“以新?lián)Q舊”，換置一批廢棄共享單車(chē)。企業(yè)在廣州租賃了十多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)至少有1000平方米以上，用來(lái)放置廢棄單車(chē)。

社會(huì)呼吁共享單車(chē)的合理退出機(jī)制。有市民建議對(duì)廢舊共享單車(chē)直接清理處理，但是法律專(zhuān)家表示，無(wú)主單車(chē)仍有財(cái)產(chǎn)價(jià)值，需明確執(zhí)法程序。

廣東恒益律師事務(wù)所律師周磊表示，《物權(quán)法》規(guī)定了“物權(quán)的取得和行使合法性和不得損害公共利益和他人合法權(quán)益”的原則。他認(rèn)為，清理單車(chē)所引發(fā)的成本不應(yīng)該由財(cái)政或者通過(guò)行政執(zhí)法來(lái)負(fù)擔(dān)，企業(yè)必須承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，但是往往出現(xiàn)企業(yè)不及時(shí)處理的情況。

“如果按照行政強(qiáng)制法，我們強(qiáng)制查封扣押，然后再去做拍賣(mài)，這個(gè)行政成本是相當(dāng)高?！彼ㄗh，可在立法中進(jìn)一步明確對(duì)廢舊單車(chē)的管理部門(mén)、處理措施，形成執(zhí)法依據(jù)。

廣州市人大代表吳榕凱認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該負(fù)主體責(zé)任，但是政府必須給它立規(guī)則，比如規(guī)定企業(yè)的具體單車(chē)投放量，以及回收廢棄共享單車(chē)的倉(cāng)庫(kù)、維修點(diǎn)的面積和數(shù)量。“企業(yè)可以交一筆訂金，如果企業(yè)不處理亂停放、廢棄的現(xiàn)象，政府部門(mén)可以給搬走，但是企業(yè)要買(mǎi)單。”

推進(jìn)共享單車(chē)規(guī)范管理

此前，市交委表示會(huì)組織專(zhuān)業(yè)法律機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)的規(guī)范管理。

在現(xiàn)場(chǎng)，市交委治理處副處長(zhǎng)羅良鑫表示，已組織專(zhuān)業(yè)的法律機(jī)構(gòu)研究后續(xù)處置辦法?！皢?wèn)題其實(shí)去年就出現(xiàn)了，我們也一直在研究，已經(jīng)做了三四個(gè)方案，也請(qǐng)了法律專(zhuān)家召開(kāi)研討會(huì)。”

廢棄共享單車(chē)分多個(gè)類(lèi)別，如正常運(yùn)營(yíng)的企業(yè)的壞單車(chē)，倒閉企業(yè)的壞單車(chē)等。對(duì)于正常運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，羅良鑫表示，市交委督促企業(yè)清理共享單車(chē)，“沒(méi)有存活的企業(yè)我們還在想辦法。”

眼下，全國(guó)各大中城市都在集中控制共享單車(chē)的總量。廣州努力切實(shí)讓共享單車(chē)成為解決最后一公里的“鋪路石”，而非成為阻礙最后一公里的“絆腳石”。