央視新聞消息， 由自然資源部中國地質調查局組織實施，廣州海洋地質調查局執(zhí)行的我國“海洋六號”科考船今天完成歷時138天的系列科考返回廣州。在我國富鈷結殼合同區(qū)資源調查、深海地質環(huán)境考察、深海探測新技術新方法應用及海洋微塑料污染調查等方面取得了重要進展。


　　“海洋六號”科考船在138天的時間里航程近30000公里，圓滿完成深海地質調查第6航次和中國大洋第51航次科考任務。
　　自今年6月27日從廣州啟航，先后在西太平洋實施了多波束測量、淺地層剖面測量、4500米級深海遙控無人潛水器“海馬”號調查、深海淺鉆、富鈷結殼規(guī)模取樣器試驗等一系列科考工作。
　　尤其是在西太平洋中國大洋協(xié)會與國際海底管理局簽訂的勘探合同海域，不僅查明了超30個區(qū)塊富鈷結殼資源分布狀況，而且還獲得了我國自1997年開展海山富鈷結殼資源調查以來結殼厚度最大的巖芯樣品。


　　“海洋六號”航次首席科學家 楊永：首次獲取厚度超過30厘米的巨厚型板狀富鈷結殼樣品。


　　富鈷結殼是一種主要生長在海山硬質基巖上的“殼狀”沉積礦產，富含鈷、鎳、銅、錳、鉑族、稀土等金屬元素，其中“鈷”含量尤為顯著，是現代海洋中最具潛在經濟價值的戰(zhàn)略性礦產資源之一。
　　專家介紹，富鈷結殼的生長過程極為緩慢，平均每百萬年僅生長幾毫米。由于生長速率極低和形成環(huán)境穩(wěn)定，富鈷結殼一直被業(yè)內人士認為是跟蹤百萬年至千萬年級古海洋環(huán)境變化的天然樣本。
　　本航次獲取的“巨厚”富鈷結殼樣品表明該區(qū)域資源潛力巨大，對于研究富鈷結殼成礦機制具有非常重要的科學研究價值。
　　“海馬”號實現多平臺技術突破
　　“海馬號”是我國自主研制的首臺4500米級深海遙控無人潛水器作業(yè)系統(tǒng)。本次海洋六號的系列科考中，基于“海馬號”作業(yè)平臺，我國在深海大洋科考方面實現多項技術突破。


　　您現在看到的畫面是“海馬號”無人遙控潛水器在水深約2000米海底抓取珊瑚的畫面。而這個是在基于海馬號攝像頭觀察的海底大規(guī)模富鈷結殼區(qū)域。在此次科考中，基于“海馬號”作業(yè)平臺，形成了集高清視像、高頻聲學探測和多種取樣工具為一體的富鈷結殼原位精細探測技術方法體系。
　　“海洋六號”航次首席科學家 楊永：完成了我國首臺富鈷結殼規(guī)模取樣器海試。首次開展了富鈷結殼厚度高頻聲學剖面連續(xù)探測。利用“三點激光”系統(tǒng)，實現了對海底攝像在線視頻資料的實時智能化處理分析。
　　此外，“海洋六號”系列科考還成功獲取了西太平洋航路沿線的海洋微塑料樣品，為我國深度參與海洋塑料垃圾國際治理提供基礎資料。
　　【編輯：畢婷】