長(zhǎng)江網(wǎng)12月31日訊（通訊員 倪留青）12月28日開始，湖北多地就陸續(xù)開始飄起雪花，30日凌晨，大雪也如約來到江城武漢。這次大范圍雨雪天氣比今冬第一場(chǎng)雪來得更猛。紛飛的雪花里，快遞小哥們?nèi)栽诖蠼中∠镏忻β抵?/p>

今天上午武漢普降中到大雪但是快遞員們還在路上完成“最后一公里”的配送

大雪封路，包裹還能按時(shí)送達(dá)嗎?記者從京東物流了解到，依托于武漢九省通衢、鐵路樞紐的資源優(yōu)勢(shì)，今年，京東物流與中鐵快運(yùn)深度合作，借助鐵路特別是高鐵的優(yōu)勢(shì)，確保惡劣天氣下快遞也能及時(shí)送達(dá)。

給奶爸送尿不濕 為業(yè)務(wù)員寄樣品

　　快遞員風(fēng)雪中忙個(gè)不停

上午7時(shí)30分左右，京東物流武漢玉龍營業(yè)部門口已被積雪覆蓋。營業(yè)部快遞員朱傳江正在分揀早上剛剛到站的一批貨物。“今天下雪，一次不能帶太多貨。一個(gè)是怕車打滑，另一個(gè)天氣冷電瓶不扛用，跑兩三個(gè)小時(shí)就要回來充電了。”朱傳江說著，手里的活兒也不停，他仔細(xì)查看貨物地址，然后迅速規(guī)劃了今天的送貨路徑，才戴上安全帽、厚手套出發(fā)送貨。

正在路上送貨的快遞員朱傳江

雖然對(duì)路況已爛熟于心，但朱傳江還是不敢大意。他主要負(fù)責(zé)配送龍陽大道沿線龍陽熙苑、新澳藍(lán)草坪等小區(qū)，小區(qū)內(nèi)部道路上有積雪，有時(shí)候走到積雪厚的地方，轱轆在轉(zhuǎn)車卻不走，只能下來推。有的路段，雪被壓實(shí)了，結(jié)了冰，更要小心路面打滑。

快遞員朱傳江在小區(qū)的花園里給客戶打電話

“今天和平常的量差不多，但要花的時(shí)間可能是平常的兩倍。不管怎么樣，我都會(huì)盡量按時(shí)送達(dá)。”朱傳江說

“這么大的風(fēng)雪，你還給我把快遞給我送來啦!”家住賽博園小區(qū)的張先生說，朱傳江常常給他送貨，一個(gè)周要碰面五天。昨天他在京東上買了尿不濕和卷紙，本以為天氣不好，快遞會(huì)晚到，正猶豫要不要下樓去超市買一點(diǎn)應(yīng)急，沒想到一大早，就接到了朱傳江通知送貨的電話。

看著小伙子肩膀上的落雪，張先生和家人連忙讓他進(jìn)屋喝杯熱水、暖暖身子再走。朱傳江笑著拒絕了：“謝謝，今天天氣不好，車開不快，我要抓緊時(shí)間去送貨?！?/p>

剛從張先生家出來，朱傳江又接到了在附近人信大廈工作的曹先生的電話：“今天下大雪，但我有一批給客戶的樣品急著寄出去，你能現(xiàn)在來一趟嗎?”

近日，京東物流在武漢地區(qū)開通個(gè)人快遞攬收業(yè)務(wù)，朱傳江的工作除了送貨還多了攬收。朱傳江此前總是給曹先生送貨，現(xiàn)在曹先生也愛找他寄件。接到曹先生的電話，朱傳江馬上調(diào)轉(zhuǎn)車頭，向人信大廈駛?cè)ァ?/p>

“雪天咱們快遞是不是會(huì)延誤啊?”曹先生問。朱傳江看了收件地址后表示曹先生可以放心“武漢往福州方向可以走高鐵，延誤率低，不用太擔(dān)心。”曹先生寄給客戶的樣品將很快通過分揀，直接發(fā)往武漢站，并乘上高鐵抵達(dá)目的地。

依托鐵路樞紐 調(diào)用“陸空鐵”運(yùn)力

　　惡劣天氣也能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)

風(fēng)雪天里，不是只有快遞員們?cè)趭^戰(zhàn)。凌晨4時(shí)30分，京東物流武漢亞洲一號(hào)外單分揀中心門口，高鐵專線傳站作業(yè)人員金濤正發(fā)動(dòng)貨車，向武漢站駛?cè)?。金濤駕駛的高鐵專線傳站車?yán)餄M載著發(fā)往哈爾濱、大連、福州、昆明等地的包裹，這些包裹將通過今早第一班開往目的地的高鐵，駛向全國各地。

早上6時(shí)，金濤準(zhǔn)時(shí)到達(dá)武漢站收貨作業(yè)區(qū)并與高鐵工作人員進(jìn)行交接?！案鶕?jù)不同的流向，這批貨會(huì)在上午7點(diǎn)半到10點(diǎn)之間坐上高鐵，當(dāng)天就能抵達(dá)目的地?！蔽錆h站相關(guān)工作人員說。

近年來，京東物流不斷拓展運(yùn)力使用方式，從原本主要依賴于公路運(yùn)輸，逐漸升級(jí)為航空、鐵路、水路、公路等多種運(yùn)力綜合運(yùn)用的模式，綜合發(fā)揮不同運(yùn)力各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，滿足不同物流需求，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

隨著鐵路總公司不斷加大貨運(yùn)運(yùn)力的投入，京東物流也獲得了更多運(yùn)用鐵路運(yùn)力的機(jī)會(huì)。今年，京東物流總體鐵路運(yùn)力資源使用同比增長(zhǎng)260%，創(chuàng)歷年新高。

“1500公里以內(nèi)，高鐵比航空運(yùn)力時(shí)效更快、成本更低，而且受到天氣等影響出現(xiàn)延誤的概率更低，是惡劣天氣情況下重要的運(yùn)力保障?！本〇|物流華中區(qū)鐵路運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：武漢是全國重要的鐵路中轉(zhuǎn)中心，高鐵運(yùn)力資源充沛。目前，京東物流在武漢地區(qū)主要通過高鐵、鐵路行李車等來運(yùn)輸包裹、生鮮產(chǎn)品等。

在大雪天里，京東物流也將充分發(fā)揮武漢的樞紐優(yōu)勢(shì)，根據(jù)單量情況，與高鐵部門保持溝通聯(lián)動(dòng)，并統(tǒng)籌陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)力資源，確保惡劣天氣下物流體驗(yàn)不打折。