長(zhǎng)江網(wǎng)4月11日訊（記者 楊榮峰）站區(qū)四通八達(dá)，通道錯(cuò)綜復(fù)雜，有些地方相隔不足百米，但對(duì)乘客和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是“咫尺天涯”。如何讓乘客和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)互相確定各自的位置，是個(gè)頭疼事兒。
市民機(jī)場(chǎng)火車(chē)站叫網(wǎng)約車(chē)遭遇溝通難
近日，網(wǎng)民閩先生在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上反映，火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)站區(qū)通道錯(cuò)綜復(fù)雜，叫車(chē)后，乘客在電話里與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)核對(duì)各自位置時(shí)，常常被繞暈，浪費(fèi)時(shí)間，消磨精力，不如直接圈定一個(gè)統(tǒng)一的候車(chē)區(qū)，乘客和司機(jī)都會(huì)輕松得多。
昨日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者就此對(duì)武漢站、武昌站、漢口站和天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了探訪。
網(wǎng)約車(chē)在武昌站西廣場(chǎng)出站口高架上臨時(shí)?？?楊榮峰 攝
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在武昌火車(chē)站西廣場(chǎng)出站口叫了一輛網(wǎng)約車(chē)，打車(chē)軟件提示“該位置有違停風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)到達(dá)3分鐘后可無(wú)責(zé)取消”。
數(shù)分鐘后，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者接到網(wǎng)約車(chē)司機(jī)電話，花了近1分鐘確定了網(wǎng)約車(chē)所在的位置，隨后一路小跑，來(lái)到西廣場(chǎng)進(jìn)站口前的高架，趕在3分鐘時(shí)限內(nèi)上了車(chē)。
“你還算是快的。”上車(chē)后，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)周師傅說(shuō)，西進(jìn)站口高架的停車(chē)時(shí)限只有3分鐘，停車(chē)超時(shí)就會(huì)被自動(dòng)抓拍，扣分罰錢(qián)。
周師傅曾接過(guò)一個(gè)乘客，電話中，乘客分不清方位，一直強(qiáng)調(diào)“我就在武昌站啊”“我管它東西南北哪個(gè)廣場(chǎng)，我就在武昌站”。讓他十分頭疼，不僅乘客沒(méi)接到，反倒被扣分罰款。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在漢口站、武漢站和天河機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)打車(chē)時(shí)，同樣遇到了類(lèi)似的溝通難題。
APP提示停車(chē)時(shí)限只有3分鐘
不少城市設(shè)立網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，外地不少城市的火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)，均設(shè)置了網(wǎng)約車(chē)統(tǒng)一候車(chē)區(qū)。
今年2月1日，深圳寶安機(jī)場(chǎng)在地面交通中心設(shè)置網(wǎng)約車(chē)旅客候車(chē)區(qū)，候車(chē)區(qū)占地100多平方米，共有60個(gè)旅客座椅。乘客叫車(chē)后，網(wǎng)約車(chē)直接前往候車(chē)區(qū)接客，乘客只需在候車(chē)區(qū)等待即可，無(wú)需與網(wǎng)約車(chē)司機(jī)溝通位置信息。
此外，北京、天津、廣州多地的機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站，都設(shè)置了網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)，為乘客劃出統(tǒng)一的指定上車(chē)點(diǎn)。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在探訪中，不少市民和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)希望武漢也能設(shè)立網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)。
除了漢口站、武昌站、武漢站和天河機(jī)場(chǎng)，采訪中，也有市民建議，未來(lái)，光谷火車(chē)站和新漢陽(yáng)火車(chē)站，也可以設(shè)立網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)。
武漢相關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)持積極態(tài)度
天河機(jī)場(chǎng)設(shè)置了網(wǎng)約車(chē)蓄車(chē)區(qū)，但其初衷是治理違停，且距離航站樓較遠(yuǎn)。目前，天河機(jī)場(chǎng)暫無(wú)設(shè)立網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)的計(jì)劃。
武漢火車(chē)站站區(qū)綜合管理辦公室此前曾接到過(guò)網(wǎng)約車(chē)公司的相關(guān)提議，認(rèn)為這是個(gè)好建議，待時(shí)機(jī)成熟后便會(huì)實(shí)施。武昌火車(chē)站站區(qū)綜合管理辦公室也正在研究選址問(wèn)題。
“這是管理上的創(chuàng)新?！睗h口火車(chē)站站區(qū)綜合管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們對(duì)網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)有十分詳細(xì)的調(diào)研，但漢口火車(chē)站面積小，人流車(chē)流密度極大，目前難以實(shí)施。未來(lái)將結(jié)合漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)的建設(shè)，統(tǒng)籌考慮網(wǎng)約車(chē)候車(chē)區(qū)的設(shè)立。
