今年，受長(zhǎng)江流域降雨量偏少和上游來水量銳減的影響，進(jìn)入主汛期后，長(zhǎng)江水位持續(xù)退落，全線出現(xiàn)了“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象。為確保開普船吃水11.8米順利進(jìn)入鎮(zhèn)江港，長(zhǎng)江鎮(zhèn)江航道處采取有力措施，全力打好黃金尺度“保衛(wèi)戰(zhàn)”。
　　8月初，鎮(zhèn)江處落成洲水位站最低水位僅為1.22米，為同期50年來最低水位。12日，該處主動(dòng)對(duì)接涉航事企單位召開深水航道情況與水情分析會(huì)，就該形式下鎮(zhèn)江深水航段保通保障工作進(jìn)行研討。鎮(zhèn)江海事局、鎮(zhèn)江引航站、鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)及各方涉航單位代表參會(huì)。
　　會(huì)上，鎮(zhèn)江處航道科利用數(shù)字航道結(jié)合近期大通流量變化趨勢(shì)對(duì)本轄區(qū)航段尺度進(jìn)行了分析和預(yù)判。與會(huì)代表分別從各自職能，對(duì)開普船進(jìn)港前期要求和注意事項(xiàng)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，就近期開普船吃水11.8米上行?？挎?zhèn)江港大港碼頭提出了可行性方案和建設(shè)性意見。
　　徐峰表示：鎮(zhèn)江處一直以來以服務(wù)“大船、大港、大物流”為目標(biāo)，在當(dāng)前特殊水情條件下，一是加大疏浚力度，協(xié)調(diào)項(xiàng)目部船機(jī)力量，優(yōu)先保障三益橋重點(diǎn)淺區(qū)的掃淺工作；二是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，處航道科關(guān)注水情，及時(shí)通報(bào)服務(wù)單位，處測(cè)繪部門加大測(cè)圖頻次，動(dòng)態(tài)更新重點(diǎn)水域水深數(shù)據(jù)；三是落實(shí)特殊水位應(yīng)急工作機(jī)制，多方加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，有效凝聚起“抗枯水、保暢通、保運(yùn)輸”的工作合力。
　　據(jù)悉，七月份以來鎮(zhèn)江處共計(jì)出航157次，巡航時(shí)間407小時(shí)，巡航里程5628公里，航道巡查探測(cè)14次，航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整11座次，航標(biāo)失?；謴?fù)7座次，航標(biāo)清潔維護(hù)1161座次。下一步，鎮(zhèn)江處將繼續(xù)關(guān)注重點(diǎn)航段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，積極主動(dòng)作為，不斷加強(qiáng)12.5米深水航道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部的溝通交流頻率，重點(diǎn)關(guān)注疏浚掃淺工作進(jìn)度；落實(shí)特殊水位駐班工作機(jī)制，確保開普船進(jìn)港期間信息暢通、指揮及時(shí)、措施有力；及時(shí)開展對(duì)嘶馬彎道等重點(diǎn)航段航道尺度掃側(cè)工作，動(dòng)態(tài)更新重點(diǎn)水域測(cè)水深數(shù)據(jù)。面對(duì)汛期歷史性低水位的嚴(yán)峻形勢(shì)，鎮(zhèn)江處將用更嚴(yán)的作風(fēng)、更實(shí)的舉措，切實(shí)打好戰(zhàn)枯保暢的硬仗，保障航道安全暢通。