近日
　　我市多條高速公路
　　傳來最新 建設(shè) 情況
　　一起來看！
　　奉建高速重慶段完成多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)
　　作為我市單公里造價(jià)最高的高速公路出省大通道，奉節(jié)經(jīng)巫山到湖北建始的奉建高速重慶段今年完成了多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。其中，全市最高的高速公路主塔已全面進(jìn)入塔墩施工階段。


　　大溪河特大橋位于奉節(jié)和巫山交界處，奉節(jié)岸主塔的高度超過300米。目前，塔墩施工高度已經(jīng)超過20米，預(yù)計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)封頂。
　　奉建高速TJ05工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理黃寧介紹，奉節(jié)岸主塔高度是312.4米，這個(gè)高度在重慶地區(qū)已建和在建的高速公路橋梁當(dāng)中是最高的，在世界也是名列前茅。


　　此外，位于巫山和建始交界處的小營特長隧道也在加快建設(shè)。這條隧道左洞和右洞的長度均超過12300米，是奉建高速最長的一條隧道，總投資超過22億元。
　　奉建高速TJ09工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理張印說，目前隧道總進(jìn)尺已經(jīng)超過六分之一，預(yù)計(jì)在2026年10月份能夠全隧貫通。
　　據(jù)了解，奉建高速重慶段全長超過48公里，橋梁和隧道的所占比例超過八成，概算總投資超過140億元，平均每公里造價(jià)接近3億元。2026年建成通車后，從奉節(jié)到湖北建始的車程，將從3小時(shí)縮短到1小時(shí)，到西安也只需4個(gè)小時(shí)。
　　巫鎮(zhèn)高速有望明年建成通車
　　因?yàn)榫懦梢陨隙际菢蛄汉退淼?，從巫溪到陜西?zhèn)坪的巫鎮(zhèn)高速被人們稱為重慶的“天路”。根據(jù)計(jì)劃，這條“天路”有望明年年底建成通車。屆時(shí)，我市將再添一條高速公路出省大通道。


　　東溪河特大橋全長506米，是巫鎮(zhèn)高速的一個(gè)控制性工程，其主橋橋面距離地面的垂直高度達(dá)到289米，相當(dāng)于90多層樓房的高度。
　　記者近日在現(xiàn)場看到，東溪河特大橋已啟動(dòng)拱肋的吊裝，單片拱肋最大節(jié)段的吊裝重量超過100噸。巫鎮(zhèn)高速四分部總工程師杜黎明介紹，全橋一共有56節(jié)拱肋，預(yù)計(jì)在10月底可以完成吊裝，全橋合龍。
　　作為巫鎮(zhèn)高速最長的隧道，巫溪隧道也在加快推進(jìn)。這條隧道長6400米，目前已完成了七成的掘進(jìn)工程量。
　　巫鎮(zhèn)高速一分部三工區(qū)總工馬成亮透露，計(jì)劃明年2月底貫通左洞，4月份貫通右洞。
　　據(jù)了解，巫鎮(zhèn)高速全長超過48公里，九成以上路段為橋梁和隧道，這樣的橋隧比為全市高速公路中最高。


　　重慶巫鎮(zhèn)高速公路有限公司黨工委書記、董事長、總經(jīng)理王合春表示，項(xiàng)目建成通車后，將連接起G65包茂高速、G42滬蓉高速、G50滬渝高速等多條國家高速公路，構(gòu)建起渝陜兩地新的水陸聯(lián)運(yùn)通道，成為西北實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海最便捷的通道。
　　渝武復(fù)線高速北碚至合川段有望2025年通車
　　近日，渝武復(fù)線中梁山隧道的右洞掘進(jìn)長度成功突破1000米，為下一步施工奠定了基礎(chǔ)。據(jù)介紹，中梁山隧道是渝武復(fù)線的控制性工程，隧道全長5310米，屬于公路特長隧道。


　　中交一公局集團(tuán)渝武項(xiàng)目二分部項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钋嬖V記者，通過機(jī)械化施工，平均每天能夠掘進(jìn)四至五米，預(yù)計(jì)在明年12月底之前，全部貫通。
　　同樣是渝武復(fù)線控制性工程，觀音峽嘉陵江特大橋建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段。這座特大橋全長超過1000米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，目前所有主墩都已經(jīng)封頂，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。


　　楊乾表示，掛籃目前已經(jīng)完成15個(gè)節(jié)段，下部結(jié)構(gòu)完成70%，預(yù)計(jì)在2023年6月份之前完成合龍貫通。
　　據(jù)介紹，渝武復(fù)線高速北碚至合川段全長35.5公里，從現(xiàn)在進(jìn)度來看，有望在2025年具備通車條件。
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　　來源：第1眼-重慶廣電
　　記者：金義軍 方向 雷騰 喬洛陽 蘭天 編輯：鄒雨璠


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