自10日以來(lái)，重慶市持續(xù)最高氣溫超40攝氏度，長(zhǎng)期高溫?zé)o降雨，導(dǎo)致王家灘尺度吃緊，長(zhǎng)江涪陵航道處一直密切關(guān)注上游流量和水位變化。
　　15日，水位降低至152.1米，逼近王家灘應(yīng)急預(yù)案水位。該處況正東副處長(zhǎng)帶領(lǐng)航道科人員到達(dá)長(zhǎng)壽基地，組織召開了今年水情變化分析會(huì)，并對(duì)汛期戰(zhàn)枯保暢工作進(jìn)行安排和強(qiáng)調(diào)。
　　水位上下浮動(dòng)不斷 變化，時(shí)刻牽動(dòng)著航道人的神經(jīng)。為確保上游王家灘瓶頸河段安全暢通，每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的探測(cè)就成了航道人的必修課。在對(duì)小石盤進(jìn)口及忠水磧連線水位的反復(fù)探測(cè)中，航道維護(hù)管理人員發(fā)現(xiàn)忠水磧#1過(guò)河浮標(biāo)至忠水磧#2白浮連線水位，有淺點(diǎn)4.8米，僅有0.1米的富余，這對(duì)往來(lái)的社會(huì)船舶是一個(gè)潛在的威脅。
　　經(jīng)過(guò)研究討論，該處決定對(duì)忠水磧#2進(jìn)行向下、向內(nèi)分別調(diào)整9米和5米，排除淺點(diǎn)，調(diào)整后水深達(dá)5.6米。
　　回航途中對(duì)王家灘左側(cè)新恒陽(yáng)專用航道進(jìn)行航道探測(cè)，進(jìn)行航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整，盡量放寬航道尺度，更好服務(wù)港航企業(yè)，為建設(shè)“暢安優(yōu)智美”新航道作出一份努力。