“農(nóng)歷七漲八退九歸槽”，這是長江上游正常年份漲退水的自然規(guī)律，自2009年記錄合江門水位以來，八月主汛期水位未低過3.9m，一般還會(huì)出現(xiàn)不同規(guī)模的洪峰。但今年由于各地旱情持續(xù)發(fā)展，長江上游來水明顯減少，敘瀘段航道罕見出現(xiàn)歷史同期極低水位。據(jù)自動(dòng)水位站測(cè)報(bào)數(shù)據(jù)，8月上旬宜賓合江門水位在5m左右，較往年同期偏低3m左右，8月14日4時(shí)最低水位僅3.65m。同時(shí)，據(jù)氣象部門發(fā)布的降雨分布區(qū)落圖分析，上游地區(qū)降雨量偏少，短期內(nèi)長江敘瀘段水位仍可能持續(xù)小幅下退。
　　為了保證“低水位”期航道暢通安全，長江宜賓航道處克服持續(xù)高溫天氣（多日最高氣溫超過40℃）影響，合理安排現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)航次，有序做好轄區(qū)航道維護(hù)工作。
　　應(yīng)用數(shù)航系統(tǒng) ?及時(shí)恢復(fù)失常航標(biāo)
　　數(shù)字航道系統(tǒng)已成為航道養(yǎng)護(hù)必不可少的工具，在今年汛期“戰(zhàn)高溫、保暢通”工作中發(fā)揮了重要作用。相較于傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，長江宜賓航道局優(yōu)化了維護(hù)船舶巡航周期，一線維護(hù)人員不再是每天按例巡查航道，而是利用數(shù)字航道系統(tǒng)監(jiān)測(cè)轄區(qū)航標(biāo)技術(shù)狀況，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)失常，快速出航恢復(fù)，既保證了轄區(qū)航道維護(hù)質(zhì)量，也減少了一線維護(hù)人員在高溫環(huán)境下的作業(yè)時(shí)間。
　　合理錯(cuò)峰作業(yè) ?抓好航道養(yǎng)護(hù)工作
　　入夏以來，天氣高溫少雨，轄區(qū)部分航道水位偏低，宜賓航道處船舶班組避開高溫、合理錯(cuò)峰作業(yè)，利用清晨和傍晚氣溫相對(duì)較低的時(shí)段，早上早開工，晚上晚收工，開展航道探測(cè)、低水位航標(biāo)設(shè)置、航行水尺清潔保養(yǎng)等航道維護(hù)工作，尤其是8月13日至15日，共設(shè)置航標(biāo)16座，確保轄區(qū)航道安全暢通。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月1日至16日期間，宜賓航道處共優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)26座次，開展航道探測(cè)3次，出航25次（時(shí)長48h），航標(biāo)清潔保養(yǎng)26座次。
　　高溫天氣仍在持續(xù)，長江宜賓航道處將全力以赴確保轄區(qū)航道暢通安全，毫不放松抓好疫情防控，抓實(shí)抓細(xì)安全生產(chǎn)，為推動(dòng)長江敘瀘段航道高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。


　　圖1?恢復(fù)失常航標(biāo)


　　圖2?航標(biāo)清潔


　　圖3?航標(biāo)設(shè)置


　　圖4?清洗水尺