7月以來(lái)，長(zhǎng)江南京航道工程局長(zhǎng)江干線航道養(yǎng)護(hù)疏浚（上巢湖至南京段）項(xiàng)目部積極作為，與水位退落速度賽跑，多措并舉推進(jìn)汛期戰(zhàn)枯水航道保暢工作。


　　????針對(duì)長(zhǎng)江水位“汛期反枯”情況，該項(xiàng)目部提前謀劃、精心組織，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江海事、航道部門溝通協(xié)調(diào)，專題研究解決航道保暢各重難點(diǎn)問(wèn)題，積極開(kāi)展保通保暢保安全工作。針對(duì)江西九江、銅陵土橋、馬鞍山江心洲等重點(diǎn)水道，項(xiàng)目部加大疏浚力量投入，共投入耙吸式、絞吸式、吸盤式等類型疏浚船舶8艘。
　　“開(kāi)工晚一天，水位就退落10－20cm，保暢壓力就大一分！必須與水位退落速度開(kāi)展賽跑！”項(xiàng)目經(jīng)理如是說(shuō)。為應(yīng)對(duì)部分水道突然出淺的險(xiǎn)情，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)內(nèi)對(duì)外溝通聯(lián)系，以最快速度協(xié)調(diào)、調(diào)遣施工船舶，開(kāi)展海事報(bào)備、方案編制等工前準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展疏浚作業(yè)。


　　????隨著水位持續(xù)下降，南京以上航道尺度不斷吃緊，通航船舶安全航行風(fēng)險(xiǎn)增加?！按藭r(shí)的航道養(yǎng)護(hù)疏浚施工與通航之間的矛盾進(jìn)一步突出。”在重點(diǎn)河段施工期間，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)海事、航道部門采取臨時(shí)管制措施，動(dòng)態(tài)調(diào)整航路航標(biāo)并將通航信息向社會(huì)通報(bào)，以確保施工期間航道養(yǎng)護(hù)疏浚河段基本通過(guò)能力。
　　為確保施工安全有序，項(xiàng)目部加大對(duì)重點(diǎn)河段的水深探測(cè)頻率，及時(shí)與航道部門共享、分析測(cè)圖，研討下一步施工方案；對(duì)重點(diǎn)河段加強(qiáng)警戒巡查，及時(shí)疏導(dǎo)船流；疏浚船舶增配駕引人員，加強(qiáng)瞭望，重要時(shí)段船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)跟班，有效避讓過(guò)往船舶；注重船舶應(yīng)急應(yīng)變技能培訓(xùn)、演練，提升應(yīng)急反應(yīng)能力。
　　項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，該部將根據(jù)航道水位情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)，同時(shí)安排專人現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)值守，加強(qiáng)船岸聯(lián)動(dòng)，全力確保轄區(qū)航道暢通安全?！?