9月1日11時8分，
　　南沿江城際鐵路建設施工現(xiàn)場，
　　一對500米長鋼軌
　　平穩(wěn)鋪設到江陰市境內跨京滬高速公路
　　特大橋橋面。
　　由此，
　　南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段。


　　南沿江城際鐵路 起于南京南站，止于太倉站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐，線路設計時速350公里，正線全長278.53公里，全線計劃設置南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車后將承擔起沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，將進一步推進句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強縣加快融入滬寧一小時高鐵圈。


　　據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司相關項目負責人介紹，南沿江城際鐵路投資總額約516.65億元，先建段于2018年10月8日開工建設，目前已累計完成投資416.313億元，占比80.58%。
　　記者了解到，為大幅提高鋪軌施工效率，現(xiàn)場施工人員采取雙向鋪軌策略，運用多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌機交替作業(yè)的方式對上、下行線路采取同步施工，效率較傳統(tǒng)鋪軌方式提升50%以上。
　　此外，施工單位還將通過智能行車調度指揮系統(tǒng)，對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備運行狀態(tài)進行24小時監(jiān)控并作統(tǒng)一調度指揮，可實現(xiàn)日均鋪軌12公里。
　　內容來源：南京日報/紫金山新聞記者 馮興；通訊員 胡曉煒 郭磊
　　圖片來源：省鐵路辦供圖 內容編輯：龍虎網(wǎng)官微工作室 程智昱


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