你見過(guò)能賞“梧桐”的人行道嗎？市交通委介紹，當(dāng)你漫步于棗陽(yáng)路，腳下的“梧桐葉”跟道路兩旁的樹影婆娑交相呼應(yīng)，仿佛整個(gè)世界都浪漫了起來(lái)。一塊小小的人行道地磚，不僅擁有超高“顏值”，還是個(gè)低調(diào)的“實(shí)力派”。超環(huán)保、能排水、能吸收噪音......你腳下的人行道竟藏著這么多巧思。一起來(lái)看看↓




　　在棗陽(yáng)路（楊柳青路—桐柏路）上，養(yǎng)護(hù)人員正蹲在地上聚精會(huì)神地作業(yè)，他們將原本鋪設(shè)的地磚逐一撬起，隨后將基底地坪上的雜物、浮土清理干凈，高于地面標(biāo)高的挖除，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高處用灰土填平、夯實(shí)處理，接著在基底地坪上鋪上一層黃沙，提高人行道的平整度，隨后將地磚一塊接一塊，錯(cuò)落有致地?cái)[放在基底地坪上。
　　不到1個(gè)小時(shí)，一片嶄新的人行道就鋪設(shè)完成，隨后養(yǎng)護(hù)人員對(duì)地磚間的縫隙進(jìn)行勾縫處理。據(jù)悉，養(yǎng)護(hù)人員每天鋪設(shè)地磚面積約 200平方米。




　　棗陽(yáng)路植被茂盛，馬路兩側(cè)每隔五米左右的距離就有一棵梧桐樹。 由于樹木根系發(fā)達(dá)，導(dǎo)致周圍人行道地面隆起、凹凸不平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像連綿起伏的小山，給市民通行帶來(lái)安全隱患，也給人行道改造工程的實(shí)施帶來(lái)一定的難度，因此，在鋪設(shè)地磚前，相關(guān)部門邀請(qǐng)綠化部門對(duì)樹根進(jìn)行修整。




　　此次鋪設(shè)的人行道地磚的材質(zhì)很“特別”，改用透水型鋼渣板磚——以廢棄鋼渣為原材料，廢物利用，成本低；先天具有強(qiáng)透水性，遇到下大雨，路上不易積水，可減輕排水壓力，也能防止行人走路時(shí)被水濺濕；磚塊表面呈微小凹凸，摩擦系數(shù)大，防止路面反光，還能吸收部分噪音。




　　無(wú)障礙設(shè)施行進(jìn)盲道磚塊↑
　　原來(lái)該路段鋪設(shè)的人行道磚塊，局部容易碎裂松動(dòng)，雨天容易濺泥?，F(xiàn)在鋪設(shè)的磚塊變厚了，面積也變大了，強(qiáng)度更高，穩(wěn)定性也更強(qiáng)，走起路來(lái)感覺(jué)更平坦。今后，市民漫步在鋪設(shè)大塊方形鋼渣磚的人行道上，頭頂綠樹成蔭，享受愜意美景的同時(shí)，也不必再擔(dān)心雨后“ 水漫金山”。
　　此外，交通管理部門還聯(lián)合街道，結(jié)合道路沿線文化特色、建筑風(fēng)貌等，對(duì)人行道進(jìn)行美化。為了將腳踩落葉的浪漫永久地定格在路面上，管理人員花了不少心思。






　　不同于以往白色、灰色等單調(diào)的磚塊，此次改造的人行道磚塊上多了許多梧桐樹葉，它們可不是從樹上飄落下來(lái)的葉子，而是由養(yǎng)護(hù)人員使用噴繪繪制在人行道上的。
　　為了使人行道與道路景觀相融合，特意摘取馬路兩側(cè)梧桐樹上的葉子，根據(jù)葉子的形狀制作相應(yīng)的模板，按照模板描繪葉子，繪制在磚塊上。
　　據(jù)了解，除了提升人行道磚塊的實(shí)用性與美觀度以外，養(yǎng)護(hù)單位還將已廢棄的進(jìn)口坡同步恢復(fù)成鋪面為鋼渣磚人行道，對(duì)幾處仍在使用的機(jī)動(dòng)車出入口加罩了黑色瀝青，保證沿線出入口車輛進(jìn)出的舒適性，為緩解棗陽(yáng)路亂停車現(xiàn)象，在個(gè)別易停車點(diǎn)位加裝了禁車柱。
　　市道運(yùn)中心表示，人行道的舒適度和平整度關(guān)系著人民出行的體驗(yàn)感，通過(guò)開展“人行道集中整治月”行動(dòng)，各區(qū)以“暢平舒美，以人為本”為主題，以“品質(zhì)提升，突破創(chuàng)新”為原則，重點(diǎn)加大了對(duì)人行道病害的巡查處置力度，同步按照禁車柱、護(hù)欄三年行動(dòng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)了減量?jī)?yōu)化、維修更新的工作。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，人行道集中整治工作開展1個(gè)月以來(lái)，全市合計(jì)整治人行道面積 13.9萬(wàn)余平米，維修禁車柱 866根，新裝新型禁車柱 190余根；拆除非必要護(hù)欄 2280余米，優(yōu)化護(hù)欄 780余米。
　　資料：市交通委
　　編輯：林欣