9月22日，長(zhǎng)江航道局負(fù)責(zé)組織建造、中船黃埔文沖船舶有限公司承建，重點(diǎn)服務(wù)于長(zhǎng)江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚兼顧長(zhǎng)江口深水航道疏浚及沿海水域疏浚作業(yè)的第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”在中船黃埔文沖船廠（龍穴廠區(qū)）順利進(jìn)塢搭載。長(zhǎng)江航道整治中心、長(zhǎng)江航道工程局有限責(zé)任公司及長(zhǎng)江武漢航道工程局、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心與中船黃埔文沖船舶有限公司等單位共同見證了該艘船舶建造過程中的這一重要節(jié)點(diǎn)。


　　當(dāng)日，長(zhǎng)江武漢航道工程局13800方挖泥船監(jiān)造組黨支部、中國(guó)船級(jí)社廣州分社南沙檢驗(yàn)處黨支部和中國(guó)黃埔文沖船舶有限公司船海事業(yè)部總裝一部黨支部三方共同簽署了“三方黨建共建協(xié)議”，以期進(jìn)一步創(chuàng)新實(shí)踐大型工程船舶建造項(xiàng)目黨建工作新模式，實(shí)現(xiàn)“黨旗引領(lǐng)、合作共贏”的預(yù)期目標(biāo)，取得重點(diǎn)項(xiàng)目黨建工作新成效。在前一階段的建造過程中，三方就充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，為優(yōu)質(zhì)高效建造長(zhǎng)江航道局第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”戮力同心，奮楫篤行，自今年4月15日開工建造以來，通過采取較該船型首制船建造更加完善的建造管理模式、更加成熟的建造施工工藝、更加高效的施工組織計(jì)劃，歷時(shí)5個(gè)月就順利完成了分段制作、預(yù)舾裝、沖砂和涂裝相關(guān)工作，于9月22日進(jìn)入進(jìn)塢搭載階段，取得了項(xiàng)目黨建和船舶建造“雙豐收”的階段性成效。


　　另據(jù)了解，長(zhǎng)江航道局第二艘13800方自航耙吸挖泥船“長(zhǎng)鯨10”為雙機(jī)雙槳雙速比推進(jìn)、動(dòng)力裝置采用“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙耙、雙水下泵及艙內(nèi)泵、泥艙最大艙容約13800方的耙吸式挖泥船，船長(zhǎng)145米、型寬29米、型深11米、設(shè)計(jì)航速15節(jié)、最大挖深38米。該艘大型工程船舶建造將為“暢安優(yōu)智美”新航道建設(shè)再添新重器，為交通強(qiáng)國(guó)和“長(zhǎng)三角一體化”等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的新動(dòng)能。