今年汛期長(zhǎng)江安徽段水情均呈現(xiàn)“洪水不洪、退落迅猛”的特點(diǎn)。
　　長(zhǎng)江蕪湖航道處加強(qiáng)維護(hù)，提升服務(wù)，全力應(yīng)對(duì)“ 汛期反枯”，統(tǒng)籌抓好疫情防控和航道生產(chǎn)，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)社會(huì)、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)、服務(wù)航運(yùn)企業(yè)，保障皖江航道暢通。
　　加強(qiáng)對(duì)水情和各重點(diǎn)水道分析
　　該處加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)淺險(xiǎn)水道江心洲、土橋、安慶、裕溪口等水道測(cè)圖分析，將江心洲、土橋水道定為一類重點(diǎn)水道，并制定維護(hù)工作預(yù)案，根據(jù)水位退落情況采取相應(yīng)的措施。


　　調(diào)標(biāo)改槽保暢通
　　轄區(qū)重點(diǎn)淺險(xiǎn)水道江心洲、土橋、裕溪口等水道淤積嚴(yán)重。該處及時(shí)采取調(diào)標(biāo)、增標(biāo)、改槽等手段保障航道暢通，自7月1日起至今共調(diào)整航標(biāo)283座次，增設(shè)航標(biāo)23座，撤除航標(biāo)16座。


　　主汛期江心洲、土橋水道首次實(shí)施維護(hù)性疏浚
　　?根據(jù)該處對(duì)江心洲水道小黃洲過渡段6月27日測(cè)圖分析：過渡段發(fā)生大面積淤積，普遍淤積在4-5米，最大淤積超8米，主航道內(nèi)出現(xiàn)圖注水深為3.5米淺包。該處及時(shí)申請(qǐng)對(duì)該水道實(shí)施維護(hù)性疏浚，自7月2日起共投入航浚10輪、航浚22輪、長(zhǎng)獅12輪3艘疏浚船舶，截至今日，該水道小黃洲過渡段疏浚37萬方，夾江航道疏浚34.7萬方。


　　????根據(jù)該處土橋水道8月上旬的測(cè)圖分析該水道5米線斷開，淤積明顯，8月12日航浚11輪開始對(duì)該水道實(shí)施維護(hù)性疏浚，根據(jù)水位退落情況，又投入吸盤4號(hào)進(jìn)行疏浚，目前該水道完成第一階段維護(hù)性疏浚，共疏浚66萬方。今日吸盤2號(hào)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，即將對(duì)該水道實(shí)施第二階段的維護(hù)性疏浚。
　　臨時(shí)提高烏江、何家洲夾江航道尺度
　　????由于江心洲水道小黃洲過渡段灘體整體下移，疏?；赜倭看蟆Ｔ撎幐鶕?jù)該水道多汊分流現(xiàn)狀與特點(diǎn)，并對(duì)支汊烏江水道、夾江航道進(jìn)行分析，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，在上級(jí)統(tǒng)一布置下，上行單向航路烏江水道通過調(diào)標(biāo)尺度臨時(shí)提高至9米，下行單向航路夾江航道通過調(diào)標(biāo)、疏浚手段臨時(shí)提高至9米，保障皖江大動(dòng)脈暢通。
　　抓好航道現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)
　　????該處航道維護(hù)船艇堅(jiān)決執(zhí)行駐站守槽制度，結(jié)合水情和航道變化情況，及時(shí)優(yōu)化重點(diǎn)水域航標(biāo)配布、加密巡查頻次范圍，通過調(diào)標(biāo)、疏浚等手段保障了轄區(qū)航道尺度；嚴(yán)格按照維護(hù)尺度管理要求，根據(jù)實(shí)測(cè)富裕水深情況，加密航道探測(cè)頻次，疏浚水道每天測(cè)水2次；及時(shí)恢復(fù)失常航標(biāo)，開展航標(biāo)維修保養(yǎng)工作，確保了航標(biāo)技術(shù)狀況良好，航標(biāo)養(yǎng)護(hù)正常率100%。
　　扎實(shí)開展航標(biāo)維修、保養(yǎng)工作
　　各基層航道處按照《2022年航標(biāo)維修保養(yǎng)計(jì)劃及采購(gòu)方案》組織開展轄區(qū)浮標(biāo)維修保養(yǎng)工作。除上岸集中維修保養(yǎng)的浮標(biāo)外，各基層航道處積極開展航標(biāo)自修工作，對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有浮具進(jìn)行水線上油漆保養(yǎng)一次。截至目前，已完成自修航標(biāo)254座次，達(dá)到了年計(jì)劃自修數(shù)量。


　　基層航道處數(shù)字航道電子巡查工作全面鋪開
　　????該處遵循“分類監(jiān)測(cè)、分級(jí)負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的原則，充分發(fā)揮數(shù)字航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮的優(yōu)勢(shì)，將電子巡查陣地下沉，深入到基層航道處日常養(yǎng)護(hù)管理工作之中，進(jìn)一步提升航道運(yùn)行管理質(zhì)量和效率。4月起馬鞍山、安慶處試點(diǎn)運(yùn)行，7月起全面推行，充分發(fā)揮基層航道處職能，激發(fā)基層航道處的管理效能。目前，該處各基層航道處按照工作方案的任務(wù)與要求，均落實(shí)任務(wù)到崗，自行開展數(shù)字航道數(shù)據(jù)維護(hù)檢查和工作任務(wù)質(zhì)量檢查。


　　全面推進(jìn)基層處測(cè)繪規(guī)范化建設(shè)
　　今年6月，該處一體推進(jìn)測(cè)繪機(jī)制調(diào)整，將航道日常測(cè)量業(yè)務(wù)前置到基層航道處。特別是“汛期反枯”以來，該模式發(fā)揮了重要作用。8月起，由基層航道處承擔(dān)日常維護(hù)性測(cè)繪任務(wù)，較大緩解了航道測(cè)繪中心的工作壓力。可以集中精力應(yīng)對(duì)何家洲夾江、土橋等疏浚水道的測(cè)繪任務(wù)，高效配合疏浚工作的開展。


　　全力抗“疫”戰(zhàn)枯，確保航道暢通安全
　　“ 汛期反枯”正值中秋、國(guó)慶等重點(diǎn)時(shí)段，新冠疫情呈現(xiàn)點(diǎn)多面廣多發(fā)態(tài)勢(shì)、形勢(shì)嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨。 長(zhǎng)江蕪湖航道處嚴(yán)格按照地方和上級(jí)有關(guān)要求，從嚴(yán)、從細(xì)、從緊落實(shí)各項(xiàng)防疫要求，著力抓好疫情防控和航道維護(hù)工作；密切關(guān)注轄區(qū)水位變化情況，根據(jù)水情變化和航道演變分析，及時(shí)調(diào)整航道維護(hù)措施，不斷優(yōu)化完善航道維護(hù)工作預(yù)案，重點(diǎn)對(duì)淺區(qū)、橋區(qū)、整治建筑物水域、港區(qū)的航標(biāo)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，保障航道暢通安全。