在巢湖湖底42米深處，
　　有一條長(zhǎng)達(dá)780米的隧道 ——
　　湖光路電纜隧道 。
　　它是安徽電網(wǎng)首條湖底電纜隧道，
　　也是全省距離最長(zhǎng)、地下最深的
　　專業(yè)電纜隧道。


　　2020年，
　　由于新建設(shè)的巢湖大橋需要，
　　當(dāng)?shù)卣块T(mén)和合肥供電公司
　　規(guī)劃和建設(shè)了這條 湖底電纜隧道，
　　將此前位于湖面上方的高壓線路
　　全部遷改入內(nèi)。


　　資料圖
　　隧道內(nèi)部集合了110千伏西銀線、
　　巢旗線等多高壓電纜，
　　是名副其實(shí)的地下供電“動(dòng)脈”，
　　重要性自然不言而喻。
　　這么重要的隧道誰(shuí)來(lái)確保安全，
　　之前主要靠人工巡檢，
　　近日，
　　一個(gè)不一般的隧道“巡檢員” 上崗了，
　　就是它
　　↓↓↓
　　原來(lái)，這位 “巡檢員” 是一臺(tái)智能機(jī)器人，
　　它能同步對(duì)采集到的電纜運(yùn)行數(shù)據(jù)
　　進(jìn)行人工智能分析，
　　將運(yùn)行報(bào)告上傳至合肥供電公司
　　高壓電纜精益化管控平臺(tái)。


　　9月26日，在位于巢湖湖底的湖光路電纜隧道內(nèi)，智能機(jī)器人“巡檢員”剛剛完成一輪全面巡檢。
　　在現(xiàn)場(chǎng)可以看到， 順著位于電纜隧道上方的軌道，機(jī)器人緩緩地自動(dòng)行駛，每路過(guò)關(guān)鍵電纜的中間接頭等位置，它就會(huì)停下來(lái)用“大眼睛”一絲不茍地密切注視著高壓電纜，迅速完成檢測(cè)和分析。“這幾回高壓電纜運(yùn)行溫度約在38度左右，相間溫度差在2度以內(nèi)，整體供電平穩(wěn)。”合肥供電公司電纜運(yùn)檢中心員工王謀暢介紹道。
　　據(jù)王謀暢介紹， 在這臺(tái)巡檢機(jī)器人投運(yùn)前，他和同事需要定期驅(qū)車從合肥出發(fā)，花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)抵達(dá)湖底隧道，對(duì)運(yùn)行中的高壓電纜進(jìn)行紅外測(cè)溫、局部放電等檢測(cè)，對(duì)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行全面檢查，掌握電纜運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)并消除存在的隱患。


　　“前不久，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的安裝和調(diào)試， 這臺(tái)智能機(jī)器人正式投運(yùn)。它具備視頻分析、紅外測(cè)溫、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置等7大類功能，可以發(fā)現(xiàn)電纜早期的‘隱藏’問(wèn)題，有力提升地下電纜智能運(yùn)檢水平，減輕我們一線員工的運(yùn)維強(qiáng)度。”王謀暢說(shuō)。
　　工作人員通過(guò)系統(tǒng)在遠(yuǎn)方提前設(shè)置程序，這臺(tái)智能機(jī)器人就可以每天對(duì)湖底高壓電纜定時(shí)進(jìn)行巡視。其內(nèi)部集合了可見(jiàn)光高清攝像頭，結(jié)合強(qiáng)大的視頻分析算法，可以自動(dòng)識(shí)別隧道內(nèi)設(shè)備的儀表數(shù)據(jù)、存在的外觀缺陷；其所具備的測(cè)溫功能可以準(zhǔn)確掌握電纜運(yùn)行溫度，精準(zhǔn)定位異常點(diǎn)并進(jìn)行分析判斷；其搭載的各類環(huán)境傳感器設(shè)備可對(duì)環(huán)境溫度、有害氣體、積水、人員入侵等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。


　　一旦機(jī)器人在巡視中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隱患， 就會(huì)及時(shí)發(fā)送預(yù)警信息至位于100公里之外的國(guó)網(wǎng)合肥供電公司高壓電纜精益化管理平臺(tái)。與此同時(shí)，其與高壓電纜精益化管理平臺(tái)日常聯(lián)動(dòng)，對(duì)每次巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，從而使得工作人員“足不出戶”就能更精細(xì)化掌握電纜運(yùn)行數(shù)據(jù)趨勢(shì)變化，做好有針對(duì)性地運(yùn)維檢修，進(jìn)一步提升供電可靠性。
　　文字 | 李巖 全媒體記者 趙俊松
　　圖片、視頻 | 合肥供電公司
　　編發(fā) | 全媒體編輯 吳青培
　　出品 | “湖畔點(diǎn)經(jīng)”融媒體工作室


　　特稿 | 合肥「三度」
　　又是一年“無(wú)味”巢湖
　　每一位都很牛！合肥為他們頒獎(jiǎng)