金秋十月，迎來了新中國73歲華誕，在這舉國歡慶的時刻，有這樣一群航道人，依舊堅守在生產(chǎn)一線，默默地為長江大動脈的暢通安全奉獻著屬于自己的一份力量，用認真細致的工作和最質(zhì)樸的方式表達對祖國的祝福。
　　　10月1日，關(guān)鍵詞——“升旗”“自修”。一大早，長江泰州航道處全體在班職工來到碼頭基地的旗桿下，大家穿戴整齊、神情肅穆，自覺列成一排，在雄壯的國歌聲中，向緩緩上升的國旗行注目禮，在鮮紅國旗的映襯下，大家臉上洋溢著自豪和喜悅。


　　每月月頭，都要開展12.5米深水航道的考核測量工作，國慶節(jié)也不例外，作為率先同時扛起航道維護和常規(guī)測量任務(wù)的泰州處航道13106班組，干起活來毫不含糊。侍船長安排好航道維護工作任務(wù)后，帶著一行人匆匆走進航道13109快艇駕駛室，發(fā)動機器，開始了一天忙碌的測量工作。這邊，航道13106的盧老軌也忙了起來，他一早就聽到碼頭棧橋上有嘩啦嘩啦的水聲，跑去一看，原來是躉船棧橋通往岸上的污水軟管接口老化脫落。盧老軌馬上關(guān)泵并電話報告了分管副處長呂小圣，環(huán)保工作不能耽擱，呂處長二話不說，從家里趕過來，商定了維修方案后就親自上陣了。污水管道固定在棧橋一側(cè)，離地有三四米高，只能在江灘的蘆葦蕩里架梯維修，盧老軌帶著大管輪小黃扛著梯子，深一腳淺一腳鉆進江灘的蘆葦蕩里，找準位置、架起梯子，一人扶梯、一人站梯、一人托管，大家通力協(xié)作，天氣炎熱，橡膠管子沉重無比還伴隨著臭味陣陣，不一會大家都滿頭大汗，堅持半小時以后，大家終于將脫落的管路重新接上，恢復了正常。收拾完工具，大家看著汗流浹背的彼此都笑著說，這才是對祖國華誕最好的祝福。


　　10月2日，關(guān)鍵詞——“測量”“航道巡查”。侍船長今天繼續(xù)開快艇出去開展考核測量，泰州處航標技術(shù)員兼測量員小蔣繼續(xù)當他的“護法”，昨天跑了一天，小蔣盯屏也盯了一天，不過現(xiàn)在鎮(zhèn)江處開展“信息航標員”培訓，要求一線職工能航能測，大家的測繪業(yè)務(wù)技能長進了不少，偶爾替換下讓小蔣休息片刻也沒什么問題?；氐暮降?3106也沒閑著，接調(diào)度電話開航恢復了Y2黑浮，對轄區(qū)內(nèi)的儀征和儀征捷水道開展了航道巡查，并給鎮(zhèn)江發(fā)電廠的兩座專用標志重新印制了標名。


　　　10月3日，關(guān)鍵詞——“恢復標志”。清晨六點多鐘，鎮(zhèn)江處調(diào)度就電話告知103-1黑浮報警，發(fā)車、拔線、解纜，十分鐘之內(nèi)工作船就伴隨著朝陽出發(fā)了。到了目的地，大家熟練地拆下燈頭、檢查終端，并更換上了新型一體化航標燈，搞定后又開往100黑浮，昨天快艇在測量中發(fā)現(xiàn)頂標變形歪向了一邊，今天就帶上新頂標換上了。然后一路下行，給三座專設(shè)標志重新印字，再靠上新民州碼頭，航標員爬上高高矗立的沿岸標，完成了新型一體化航標燈的更換工作。今天天氣格外熱，甲板上將近有40攝氏度，穿著厚厚的救生衣，爬上跑下，不一會就汗?jié)裰厣?，大家笑著說，這是秋老虎的回光返照了。江面上行輪如織，剛剛保養(yǎng)過的浮鼓煥然一新，隨著微微波濤搖曳生姿，與船尾那抹鮮艷的中國紅相印成景。


　　10月4日，關(guān)鍵詞——“風雨”“修舊利廢”。前一天下午，航道科蘇科長就在群里轉(zhuǎn)發(fā)了大風降溫的氣象預(yù)警，大家也做好了準備。果然夜里氣候大變，大風夾著雨滴劈頭蓋臉地懟上來，風浪擁著船艇有節(jié)奏地向躉船擠壓過去，濺起一陣陣的白沫。雖然忙了一天都很疲勞，但大家的安全弦絲毫沒松，夜里一點多鐘，大家紛紛起床檢查門窗和線路，加固纜繩，清理好艙面物品，收拾妥當了才回去睡覺。天亮了，雨繼續(xù)在下，在碼頭待命也不能閑著，實操技能正好練練。這邊巫老軌帶著機艙的同事在做維護保養(yǎng)機器的各項準備工作，那邊艙面的小伙子們在侍船長的帶領(lǐng)下正在研究昨天換下來的黑浮頂標該怎么修復，幾個人一合計，再來一番錘鉗割焊，變形的頂標瞬間涅槃重生。最近給航行標志印字的機會比較多，字牌隨用隨取，用過的字牌如果不及時清理收揀，不一會就會丟得一甲板，不整潔不說，字牌鋒利的邊緣也帶來了安全隱患。明年一月就退休的老季船長想了個點子，立馬帶著小伙子們找到三個廢舊太陽能板架子，教他們量好尺寸、切割焊接，在老船長的親自指導調(diào)教下，很快就做了個收納架給字牌安了“家”，這樣一來，用過的字牌就有了去處，青年職工的手藝也得到了鍛煉。


　　　10月5日，關(guān)鍵詞——“安全”。5號是交接班的的日子，按照慣例一早大家就忙活起來進行衛(wèi)生大掃除，沖甲板的沖甲板、刷瓷磚的刷瓷磚，把上上下下弄得干干凈凈。等接班的同事來齊了，這也是月初整個班組人員最齊的時候，大家到躉船會議室坐下來開展安全專項活動，一起學習了上級安全文件精神，開展了預(yù)防黃賭毒、酒駕醉駕等違法犯罪法律知識的學習后，航道科蘇科長對上月的安全生產(chǎn)工作進行了小結(jié)，并對10月的生產(chǎn)工作進行了布置和安排。隨后開展的業(yè)務(wù)技能培訓中，航標員小張向大家詳細介紹了新型一體化航標燈的功能和使用調(diào)試方法，讓大家有了更深更直觀的認識。當天還開展了機艙起火的應(yīng)急消防演練。


　　10月6日，關(guān)鍵詞——“夜航”。凌晨一點多，刺耳的電話鈴聲劃破靜謐的寒夜，118黑浮燈光異常，需要恢復。深夜風雨交加、寒意襲人，大家麻利地穿上厚衣裳，套上救生衣，前兩天還是暑熱難耐，現(xiàn)在就已經(jīng)呵氣成霧了，氣溫驟降后的夜晚讓人更加覺得寒冷，可這難不住我們的一線職工。一番熟練地操作后，明亮的燈光重新閃耀，隔著駕駛臺的玻璃看過去，點點雨滴在燈光的映射下就好像閃閃發(fā)亮的星星，絢爛璀璨。


　　10月7日，關(guān)鍵詞——“數(shù)字航道”。轉(zhuǎn)眼間七天的國慶長假臨近尾聲，回顧前幾天，航道巡查、航標失?；謴?、航道測量、安全活動、崗位練兵、修舊利廢……，忙碌而充實的國慶假期，而航道科蘇科長卻關(guān)注著另外一個重要的工作：數(shù)字航道。一項工作完成了，是否準確、全面、及時錄入數(shù)字航道系統(tǒng)，他深知這也是工作的重要組成部分。通過一上午的數(shù)字航道系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查審核，他對發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒并指導船舶班組人員修改完善。經(jīng)過長期手把手地教授、交流和探討，蘇科長對班組一線航標技術(shù)員數(shù)字航道系統(tǒng)的應(yīng)用能力充滿信心，大家現(xiàn)在都能熟練、準確錄入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并能初步開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，時常還能給他提供一些建議，按照上級對數(shù)字航道系統(tǒng)“用出習慣、用出成效、形成生態(tài)”的要求，大家上班期間利用工作電腦，下班在家利用便攜式電腦、出門在外利用手機APP登錄應(yīng)用已經(jīng)成為常態(tài)。信息時代，無時無刻充分發(fā)揮著數(shù)字和科技的威力，才能更好助力單位高質(zhì)量發(fā)展。
　　“像連隊一樣有力、像車間一樣有序。”墻上的標語熠熠發(fā)光。國慶七天長假，泰州處航道職工堅守崗位，為了深水航路的暢通安全默默奔忙。正是節(jié)日里這一個個平凡卻不凡的身影，刻錄下了基層航道處規(guī)范化建設(shè)以來，一線航道人合力奉獻、勤勉敬業(yè)的美麗剪影，他們用自己的行動詮釋著責任和擔當，用自己的行動推動著“暢安優(yōu)智美”新航道建設(shè)，用自己的行動迎接黨的二十大勝利召開。