10月7日，國慶假期的最后一天，長江航道部門在江蘇太倉“楊林河口”成功拋設(shè)三座專用航標(biāo)，標(biāo)志著太倉重要通江河口與長江主航道圓滿完成銜接，支流河口“最后一公里”航路順利打通，有力保障進(jìn)出支流河口船舶通航安全。


　　近年來，隨著長江深水航道“黃金效益”的持續(xù)釋放，太倉市積極推動“陸轉(zhuǎn)水”的內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)輸方式，通過支流河道經(jīng)水路運(yùn)輸腹地企業(yè)貨物，降低疫情影響和物流成本，助力企業(yè)降本增效。長江上海航道處在工作調(diào)研中了解到，楊林河口與長江航道的航路銜接并不順暢，船舶航經(jīng)該水域時存在較大安全隱患。為切實(shí)履行航道公益服務(wù)社會責(zé)任，該處今年將“打通主航道與支流河口銜接段‘最后一公里’航路，保障進(jìn)出支流河口船舶通航安全”作為年度“我為群眾辦實(shí)事”項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)落實(shí)。


　　疫情封控結(jié)束以來，該處組織精干測繪力量，克服精度要求高、時間緊、水深淺、航道窄、通航船舶多等困難，通過無人測量船等新型裝備高效完成楊林河口水域測量任務(wù)。航道科根據(jù)水深測量成果編制《太倉楊林河口專設(shè)航標(biāo)配布方案》。處主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪太倉海事局征求意見，太倉航道處聯(lián)合太倉海事局對楊林河口設(shè)標(biāo)水域進(jìn)行現(xiàn)場踏勘并現(xiàn)場研究確定施工方案。


　　國慶期間，該處接到太倉港口安全生產(chǎn)委員會設(shè)標(biāo)請求后，僅用兩天就順利完成人員集結(jié)和船舶、器材準(zhǔn)備工作。10月7日清晨，“航道14109”與打撈船順利在楊林河口集合，現(xiàn)場沉石吊裝、器材安裝、燈光調(diào)試、終端測試等一氣呵成，經(jīng)過六個小時的奮力拼搏，兩船成功將“楊林河”三座專用浮拋設(shè)到位。


　　據(jù)悉，楊林河口位于白茆沙水道#4浮南側(cè)，日均船舶流量超140艘次。從楊林閘出來的船舶入江前存在較大盲區(qū)，部分小型船舶緊貼上下游碼頭，且航道窄兩側(cè)為淺灘，船舶擱淺、失控險情頻發(fā)。此次專用航標(biāo)的設(shè)置，將切實(shí)改善主航道與支流河口銜接段航路助航效能，助力沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障船舶通航安全，降低隱患風(fēng)險，展現(xiàn)航道部門的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。