10月11日 新華日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)發(fā)文 通報(bào)了 江蘇四座跨江大橋最 新 建設(shè)進(jìn)展 其中 兩座大橋都和泰州緊密有關(guān) ▽ ▽ ▽ 張靖皋長(zhǎng)江大橋
　　世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造啟動(dòng)
　　10月10日，張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部舉行ZJG-A1標(biāo)南航道橋南錨碇地連墻鋼箱制造開工儀式， 標(biāo)志著世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造正式啟動(dòng)，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段。


　　張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋主跨2300米，其中 南錨碇地連墻為世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)，也是全橋技術(shù)難度最大的關(guān)鍵工程。
　　南錨碇基礎(chǔ)采用超大規(guī)模雙回字復(fù)合地連墻，鋼箱制造是錨碇基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵，一期槽段鋼箱分為一字型、L型、T型、十字型四種，共94個(gè)，單個(gè)鋼箱最重達(dá)370噸。


　　資料圖
　　常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋
　　鋼桁梁大節(jié)段總拼全面展開
　　9月28日，隨著常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋鋼桁梁大節(jié)段上橋面成功下放到位， 標(biāo)志著鋼桁梁大節(jié)段首制件拼裝作業(yè)從桿件制造、橋面板塊、桁片預(yù)拼裝到大節(jié)段立體拼裝全過程圓滿完成。
　　常泰長(zhǎng)江大橋上層橋面布置雙向6車道高速公路，下層橋面上游側(cè)布置兩線城際鐵路，下層橋面下游側(cè)布置4車道普通公路。主航道橋鋼桁梁采用兩片主桁結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段主梁桁高為15.5米，桁寬35.0米，節(jié)間距為14米，桁式采用“N”形桁，主梁上層橋面采用正交異性整體鋼橋面板，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置由節(jié)點(diǎn)橫肋與桁架式桿件組成的組合式橫梁，下層橋面采用鋼箱整體橋面， 為在建跨度最大的公鐵兩用鋼桁梁橋的主要節(jié)段。


　　常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁制造響應(yīng)“數(shù)字交通”要求， 打造了國內(nèi)首個(gè)鋼桁梁數(shù)字化建造平臺(tái) ， 鋼桁梁自動(dòng)化焊接率提升至92.6% ，為提高鋼桁梁疲勞性能及耐久性提供了可靠保障。
　　此外
　　還有兩座跨江大橋建設(shè)
　　迎來新進(jìn)展 龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋：南主塔主體施工完成
　　10月10日下午3時(shí)28分，經(jīng)過兩小時(shí)的連續(xù)澆筑，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南主塔“龍珠”混凝土施工順利完成。至此，南主塔主體工程施工全部完成。
　　南京仙新路過江通道：先導(dǎo)索成功過江 9月29日上午，南京仙新路過江通道成功進(jìn)行先導(dǎo)索過江作業(yè)。 目前，仙新路過江通道工程跨江大橋已完成全部基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，全面開始上部結(jié)構(gòu)施工 。
　　◆ 來源：交匯點(diǎn) ◆ 部分圖片為資料圖 ◆編輯：樂文妍 黃文卿
　　【泰州發(fā)布所使用的文章、圖片及音樂屬于相關(guān)權(quán)利人所有，因客觀原因，如存在不當(dāng)使用的情況，敬請(qǐng)相關(guān)權(quán)利人隨時(shí)與我們聯(lián)系及時(shí)處理。】
　　點(diǎn)


　　和
　　發(fā)布君陪伴你每一天
　　↓↓↓