11條地鐵線路，數(shù)百列地鐵列車同時在隧道和高架上奔馳，2023年春運已經(jīng)開始10余天，距離兔年春節(jié)的腳步也越來越近，地鐵客流正在穩(wěn)步回升。為了保障春節(jié)期間地鐵安全正點運營，同為地鐵運營通號中心技術(shù)骨干的劉文、劉東兄弟倆，提前一個月開始了重要設(shè)備檢修保養(yǎng)工作。

雙胞胎兄弟從普通技工共成長為技師

地鐵運營通號中心有信號、通信兩個專業(yè)，兩個專業(yè)有兩個名字相仿的維修技師，信號維修技師名叫劉文，通信維修技師名叫劉東，他們是一對雙胞胎兄弟，劉文是哥哥，劉東是弟弟。

劉文（右）和劉東。記者李永剛 攝

1月17日農(nóng)歷臘月廿六，長江日報記者來到三金潭控制中心，這里是兄弟倆工作的地方。剛見到二人，發(fā)現(xiàn)他們雖然長相相同，但性格還是略有不同，哥哥穩(wěn)重，弟弟活潑開朗一些。

“我倆1987年出生，屬兔，今年正好是本命年。從小就有人問，為什么我叫劉文，弟弟不叫劉武呢？”哥哥劉文笑著解釋名字的由來，原來二人的名字分別取自父母姓氏，父親姓劉，取“文”字，母親姓陳，取“東”字。

2010年，二人入職武漢地鐵，一干就是12年，劉文2018年評上技師，劉東2022年評上技師。從一名普通技工成長為一名技師，有多難？據(jù)統(tǒng)計，武漢地鐵運營公司約有1.6萬人，包括車輛、機電、供電、調(diào)度、乘務(wù)、通信、信號、線路等多個專業(yè)，其中技工約1.5萬人，技師、主任技師81人，劉文、劉東兄弟倆就是其中之一。

兄弟倆一個管“大腦”一個管“神經(jīng)”

兄弟倆同在通號中心工作，哥哥主攻信號設(shè)備維保，弟弟主攻通信設(shè)備維保。

什么是信號？什么是通信？他們打了個比方：“信號是地鐵大腦，通過收集信息、發(fā)送指令，負責控制列車安全運行；通信則是神經(jīng)脈絡(luò)，通過編碼、解碼，保障血液循環(huán)?！?/p>

劉文在8號線車輛段信號機房檢查設(shè)備狀態(tài)。記者李永剛 攝

“作為地鐵信號維修技師，幾乎沒有上下班的概念，永遠都在為下一秒突發(fā)事件做準備，現(xiàn)場有故障，就要第一時間出現(xiàn)、處理故障；作為工班長，還要帶好隊伍、提升責任心和技能水平。”劉文說，以前當技工，工作重點是熟悉掌握每一項設(shè)備的檢修工藝和流程，成為技師以后，必須反復推敲維修流程和工藝，思考有沒有優(yōu)化的空間，如何將設(shè)備調(diào)到最佳狀態(tài)。

今年，劉文負責8號線折返站設(shè)備檢修，他組織專項小組于春節(jié)前完成了8號線13組折返重點道岔檢查整治及聯(lián)鎖等行車關(guān)鍵設(shè)備維保，確保設(shè)備可靠度，實現(xiàn)高效平穩(wěn)運營。

劉東則帶領(lǐng)通信3號線中心工班，對3號線控制中心的核心機房設(shè)備進行了全面細致的性能測試、參數(shù)核對和設(shè)備狀態(tài)檢查，并通過網(wǎng)管對全線13個通信子系統(tǒng)進行排查，確保通信設(shè)備運營平穩(wěn)，為乘客帶來更便捷舒適的乘車體驗。

劉東在查看3號線全線通訊狀態(tài)。記者李永剛 攝

今年春節(jié)，二人都要值班，即使是休息時間，也要全天待命，手機24小時開機。

談起新年愿望，哥哥劉文說，工作上要向“高級技師”目標發(fā)起沖刺，生活上則希望早日“脫單”；弟弟劉東的工作目標是帶領(lǐng)工班伙伴們一起進步，把3號線通信維護工作做得更好，生活上，希望和女朋友早日完婚。

（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）