長江日報大武漢客戶端1月20日訊1月19日23時15分，由上海虹橋發(fā)出的夜行高鐵G4583次列車駛?cè)胛錆h站。車門打開，900名旅客踏著月光走出車廂。
最近一周，武漢站每天有17趟夜行高鐵穿行，共運(yùn)送6萬名旅客回家。原本在深夜寂靜的站臺，變得人潮涌動、亮如白晝。
包里掏出一條紅圍巾
這是闊別三年的見面禮
旅客走下G4583次列車。記者雷衎 攝
“前方即將抵達(dá)武漢站。”23時10分，車廂內(nèi)響起廣播聲。在上海從事金融行業(yè)的李先生早已拿起行李等候在車門處?！叭隂]回家了，這次一定多住幾天！”雖有些疲憊，但他臉上仍掩不住歸家的興奮。
43歲的李先生是湖北荊州人，此前過年，都會與一大家子在荊州老家團(tuán)圓。最近三年，受疫情影響，李先生選擇了就地過年，留在了上海。今年，“乙類乙管”各項(xiàng)措施全面落地，分散在各地的家人相約，回家團(tuán)聚。
走上車站手扶梯，李先生從手提包里抽出一條紅色圍巾。他笑著說，給家人們一人準(zhǔn)備了一條，就是希望吃年夜飯時大家戴上，多拍幾張喜慶的全家福照?；疖囌就?，他的哥哥也早已守候在停車場。歸心似箭的他們準(zhǔn)備連夜開車趕回老家。
“再也不用拼車回家過年了！”33歲的何女士從事教育行業(yè)，常年在安徽工作。去年，她和同事拼了一輛私家車回漢過年，光車費(fèi)就花了近千元。今年沒用搶票軟件就快速購得往返車票，何女士高興不已，“哪怕是深夜抵達(dá)的夜行高鐵，就想快一點(diǎn)到家?！弊叱龌疖囌掘?yàn)票口，來到地鐵站，她用手機(jī)給媽媽發(fā)了一條微信報平安?！奥飞献⒁獍踩?，我和你爸在家等你?！眿寢尩幕貜?fù)將何女士的笑臉再度點(diǎn)亮。
20日零時許，900名旅客相繼出站，各自走向一個叫家的方向。
歡迎回家
火車站燈火通明
旅客走出武漢火車站。記者雷衎 攝
夜行高鐵的開行，使得深夜的車站依舊燈火通明人流如織?？瓦\(yùn)、安檢、保潔、鐵警……各個崗位都在運(yùn)轉(zhuǎn)。
“地鐵延遲到11點(diǎn)半收班。乘坐出租車，請往這個方向走……”面對三年來首個開通夜行高鐵的春運(yùn)，武漢火車站值班站長張曉芳此時注意力高度集中，她大聲為乘客介紹各種公共交通的出站方式，時不時查看是否有人需要幫助。
此時，一位年輕女乘客推著兩個大號行李箱，吃力地走到手扶電梯旁，準(zhǔn)備出站乘坐末班地鐵。張曉芳見狀連忙上前，一邊幫忙推著行李箱，一邊引導(dǎo)這名乘客乘坐更為方便的直達(dá)電梯。
旅客坐上延時收班的地鐵。記者雷衎 攝
女乘客是剛剛乘坐夜行高鐵從蘇州而來的熊女士，兩年來第一次回老家黃岡過年?！暗谝淮纬俗剐懈哞F，以為到站后只能打車，沒想到地鐵還在運(yùn)行。”熊女士對延遲收班的地鐵感到驚喜，也感動于車站值守人員的熱情。在張曉芳的幫助下，熊女士順利登上了末班地鐵。她說先在武漢親友家暫住一晚，第二天一早便趕回黃岡老家。
送完熊女士，張曉芳又回到之前的位置等待下一波旅客的到來。她說，夜行高鐵中最早的是晚上11點(diǎn)多鐘到，最晚的要等到凌晨五六點(diǎn)。為此車站提前安排了60余名工作人員在進(jìn)站口、站臺、候車室、出站口等處引導(dǎo)。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，較之白天，夜晚的火車站更多了一份寧靜和溫暖。候車室加大了暖風(fēng)送風(fēng)量，茶水爐不斷供應(yīng)的熱水冒著熱氣，準(zhǔn)備中轉(zhuǎn)換乘的旅客在廣場驛站小憩，離行旅客的腳步匆匆而有序。
遇到年齡稍大的旅客，張曉芳會跑過去，主動遞上名片。她腳步輕快，熱情洋溢。她說就想用行動告訴奔波千里的旅客，已經(jīng)到家。
出站不迷茫
接駁交通便利回家路
武漢火車站內(nèi)，出租車運(yùn)力充足，旅客有序乘車。通訊員劉詩雨 攝
回家心切，不少拎著拉桿箱、背著雙肩包的旅客出站后，直奔出租車上車點(diǎn)。四條迂回的等候通道中，人群緩慢前行，沒有停頓等待。上車點(diǎn)處，十幾名工作人員引導(dǎo)大家有序上車，指引載客出租車快速駛離，避免旅客滯留。
“排隊(duì)人雖然有點(diǎn)多，但是現(xiàn)場秩序很好?！?3時40分，推著兩個大行李箱的彭先生只用了5分鐘，就坐上回家的出租車。
明天出租車公司的哥邵師傅說，幾天前接到公司參與春運(yùn)夜間保供的通知，他主動報了名，“我一般在歡樂谷附近出車，等送完乘客就可以放空車來車站，接返鄉(xiāng)的人回家?！?/p>
“夜間列車到達(dá)后，會出現(xiàn)短時間客流‘井噴’，必須得提前儲備運(yùn)力進(jìn)行補(bǔ)充。”市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)七大隊(duì)大隊(duì)長尹勝利介紹，近期交通部門在9家出租車公司，抽調(diào)了1800輛出租車組成“突擊疏運(yùn)隊(duì)”，并增派8名交通執(zhí)法隊(duì)員參與現(xiàn)場車輛調(diào)度，應(yīng)急疏散客流。
邵師傅載客離開后，后面的出租車已排隊(duì)到幾百米外。
旅客坐上夜行610路公交。記者雷衎 攝
出租車乘車點(diǎn)不遠(yuǎn)，就是公交場站。45歲的旅客吳先生一家人下車后，準(zhǔn)備乘坐夜行610路公交去漢口站轉(zhuǎn)車返回宜昌老家。一路跟著指示牌引導(dǎo)，很容易便看見廣場旁邊的公交車站。一輛夜行610路公交車正開門刷卡上客，他和家人高興地買了車票。
公交司機(jī)謝順介紹，每天0時以后，每隔1個小時都會開行一趟夜行公交。為防止客流陡然加大，公司還儲備了5臺備勤車，確保大家走得了、走得好。
等待發(fā)車的最后幾分鐘，乘客們陸陸續(xù)續(xù)地來了有8個人。隨著身軀和大小行李的落定，一顆急迫歸家的心也似乎漸漸安定。車上提前開啟的暖風(fēng)緩解了眾人臉上的疲憊，車身啟動的剎那，家更近了。（長江日報記者雷衎 付莎 劉海鋒 通訊員呂作武 劉詩雨）
